Протесты польских фермеров на границе с Украиной продолжаются. Для того, чтобы показать полякам цену, которую украинцы платят за сбор зерна, аграрии с пострадавших от россиян регионов нашей страны, свозят к пункту пропуска «Угринов-Долгобичув» уничтоженную оккупантами технику.
На данный момент на границе выстроились в ряд два сгоревших комбайна, два трактора и сеялка. Они были доставлены из Херсонской области. Соответствующие наклейки присутствуют на остатках техники. На этом останавливаться организаторы акции не планируют и обещают еще привезти остатки машин для того, чтобы показать разницу между тем, что переживают украинцы и той «бедой», которую испытывают поляки.
«Эта техника сгорела из-за нападения россии на Украину. Это наглядный пример для польских фермеров, какая беда в Украине, какая беда у украинских фермеров. И что может ожидать каждого фермера в другой стране, который делает то, что выгодно стране-агрессору», – сказал один из участников акции.
Напомним, что польские фермеры выступают против участия Польши в «Зеленом соглашении» Евросоюза. Также они требуют ограничить импорт сельскохозяйственной продукции из Украины. Стоит отметить, что на протесты стали выходить фермеры из Чехии, Словакии, Польши, Венгрии, Германии, Литвы и Латвии. У них аналогичные требования – прекратить поставки украинского сырья и товаров в Е
С.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
