Ford Torino Cobra 1970 года вышел тиражом менее 8000 единиц. Под капотом у культового маслкара стоял Ford Cobra Jet V8. С конвейера мощность 7,0-литрового бензинового мотора V8 составляла 370 л.с. К сожалению, у найденного в сарае автомобиля он нерабочий.
Нынешний владелец вытащил двигатель еще в 1990 году, сразу же после покупки автомобиля. Еще пока Ford Torino Cobra стоял на подъездной дорожке. После он отнес мотор в гараж, где снял еще несколько деталей. С момента последней регистрации в 1991 году автомобиль больше ни разу не выезжал на дорогу. Изчально хозяин планировал его починить, но «жизнь взяла верх» и было уже не до этого.
Все снятые с мотора детали до сих пор лежат в багажнике. В салоне разбросаны разные мелочи, а крылья полностью сняты. Несмотря на годы, в целом маслкар выглядит довольно прочным, хотя в некоторых местах видна ржавчина.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=a60gqwEmZ_I[/embed]
Владелец все еще планирует собрать свой Ford Torino Cobra. Даже приобрел несколько запчастей, но процесс сборки обещает быть долгим. По его словам, автомобиль фактически полностью укомплектован (хотя и по частям), включая все необходимое для оригинального 429 Cobra Jet V8. Не исключено, что когда-нибудь он еще выедет на дорогу.
-
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства. -
Дороги 30 апреля 2026 17:00С 1 по 4 мая частично ограничат движение по Южному мосту в Киеве -
Новинка 30 апреля 2026 16:00Впервые в Европе электрогрузовик оснастили двунаправленной зарядкой
