Ежедневно на дорогах Украины происходит около сотни дорожно-транспортных происшествий. По данным полиции, уровень аварийности в стране постепенно снижается, но не во всех регионах. Несмотря на это, объем страховых выплат продолжает увеличиваться.
Так, за шесть месяцев 2021 года МТСБУ (Моторное транспортное страховое бюро Украины) осуществило 3700 выплат на общую сумму 141,7 млн гривен. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество выплат выросло на 18,6%, а сумма – на 36%. Наибольшее число выплат осуществлено за вред, причиненный владельцами транспортных средств, у которых на момент совершения ДТП не было действующего полиса ОСАГО. Количество выплат по этой статье составило 95,8 млн гривен (+40%).
Также увеличилось количество выплат за водителей льготных категорий. Сумма по этой статье достигла 26,4 млн гривен, что на 45,3% больше, чем в 2020-м. К тому же почти 3,4 млн гривен было выплачено ведомством по полисам ОСАГО страховщиков, которые признаны банкротами. По обязательствам компаний, которые покинули рынок, но статус банкрота еще не получили, выплачено 12,2 млн гривен.
Еще одной статьей расхода стали выплаты по ДТП, где виновное лицо не было установлено. Расходная часть по данной статье составила 3,3 млн гривен. По авариям, где автомобиль находится в угоне, МТСБУ компенсировало 700 000 гривен. В ведомстве подчеркнули, что рост выплат также обусловлен увеличением количества аварий со средними и крупными имущественными убытками.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
