Минский тракторный завод решил расширить линейку выпускаемой продукции. Мелочиться не стали и сразу замахнулись на гоночный болид. Прототип модели показали на выставке «Иннопром».
Неординарный автомобиль выполнен в духе болидов «Формулы-1». У него вытянутый силуэт, заниженный дорожный просвет и два антикрыла. Его даже окрасили в красный цвет, как болиды Ferrari. При этом он получил огромные сдвоенные колеса и вертикальный выхлоп.
Разработчики сообщили, что в гоночном болиде использовали части от трактора «Беларусь». Теоретически он может разгоняться до 320 км/ч, но эти цифры пока никто не проверял. Дело в том, что это пока не авто и даже не тестовый прототип, а просто макет. Силового агрегата в нем нет. Но компания намерена доработать болид и сделать его работоспособным. Вот только сроки назвать затрудняются.
Мінський тракторний завод вирішив розширити лінійку своєї продукції. Розмінюватись на дрібниці не стали і одразу замахнулися на гоночний болід. Прототип моделі показали на виставці «Іннопром».
Неординарний автомобіль виконаний на кшталт болідів «Формули-1». Він має витягнутий силует, занижений дорожній просвіт і два антикрила. Його навіть забарвили у червоний колір, як боліди Ferrari. При цьому він отримав величезні здвоєні колеса та вертикальний вихлоп.
Розробники повідомили, що у гоночному боліді використовували частини від трактора «Білорусь». Теоретично він може розганятися до 320 км/год, але ці цифри поки що ніхто не перевіряв. Справа в тому, що це поки що не авто і навіть не тестовий прототип, а просто макет. Силового агрегату у ньому немає. Але компанія має намір доопрацювати болід та зробити його працездатним. Ось тільки терміни назвати не беруться.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
