Ни для кого не секрет, что большегрузный транспорт, особенно идущий с перевесом, наносит колоссальный вред дорожному покрытию. С наступлением лета эта ситуация еще больше усугубляется, так как покрытие разогревается и фуры буквально раскатывают его до основания. Именно поэтому служба автодорог Днепра и Днепропетровской области с 1 июня вводит ограничения в движении большегрузного транспорта.
В частности фурам, фактическая масса которых превышает 24 тонны, будет запрещено передвигаться по дорогам государственного значения в период с 8:00 до 23:00 если температура воздуха превышает отметку в +28 градусов Цельсия. На период действия ограничений для данного транспорта предусмотрены площадки для отстоя в количестве 30 единиц, расположенные на подъездах к городу. Для удобства водителей возле них организованы зоны придорожного сервиса.
Напомним, что в Киеве также ограничили въезд дальнобойных фур. Ограничение действует с 7-00 до 10-00 утра и с 17-00 до 20-00 вечера. Таким образом столичные власти пытаются разгрузить городские дороги.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
