Принадлежащая Volkswagen Group немецкая компания MAN, выпускающая коммерческие грузовики и автобусы различного назначения, заявила об остановке своих европейских заводов из-за нехватки украинских комплектующих. В частности, 14 марта остановились конвейеры заводов в Мюнхене и Кракове. На трех других предприятиях, в том числе на моторном заводе в Нюрнберге (Германия), объемы производства сокращены.
«Поставщики электрической проводки для грузовиков не могут производить ее на украинских предприятиях или могут производить ее в очень ограниченных объемах. В результате мы можем потерять производство на несколько недель, что резко сократит показатели выпуска во втором квартале», — говорится в официальном заявлении MAN.
Руководство компании рассчитывает найти дополнительные источники поставки электрических проводов для грузовиков, которые перестали поступать из Украины из-за войны. По словам главного исполнительного директора MAN Александра Власкампа, поиски новых поставщиков уже начались, но они могут затянуться на несколько месяцев.
Как сообщили в компании, из-за российского военного вторжения в Украину, в вынужденные неоплачиваемые отпуска отправят 11 тысяч сотрудников. Работникам, переведенным на сокращенный рабочий день, компании придется компенсировать 80% заработной платы за счет собственных и государственных средств.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
