Глава Tesla Илон Маск поделился своими планами на счет открытия нового европейского дизайн-центра. Об этом сообщил Electrek.
Новое предприятие появится в Германии, рядом с Gigafactory 4 недалеко от Берлина. На прошлой неделе стало известно о покупке земли и очистке территории для ее строительства. Сейчас же речь идет о дизайн-центре, где будут разрабатывать автомобили для местного рынка. На данный момент компания проектирует свои электрокары в Калифорнии. За их внешний вид в ответе Франц фон Хольцхаузен, который работает в компании с момента появления Model 3, а до этого он сотрудничал с Volkswagen, Pontiac, Saturn и Mazda.
Ранее Илон Маск заявлял о намерении открыть научно-исследовательский центр в КНР, который займется проектированием моделей для китайского и других рынков. Первым проектом центра станет электрический хэтчбек. Дизайн-скетч новинки опубликовали вместе с информацией о наборе сотрудников в новый центр.
Что касается Gigafactory 4, появление которого вызвало протесты среди части местных жителей, Маск заявил, что «Giga Berlin» будет «спроектирована с учетом требований устойчивости и окружающей среды». Иными словами, воздействие на окружающую среду будет минимальным. Кроме того, Маск пообещал возместит ущерб лесу, высадив в два раза больше деревьев, чем будет уничтожено при строительстве Gigafactory 4.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
