Немецкий автоконцерн Volkswagen Group и британская нефтегазовая компания British Petroleum (BP) объединились ради ускорения перехода на электромобили. Партнеры намерены в течение двух лет установить на заправочных станциях в Германии и Великобритании до 2000 скоростных зарядных устройств VW Flexpole 150 кВт.
Это позволит BP к концу 2024 года расширить свою зарядную сеть в Великобритании до 8000 подключений. Расположение новых зарядных терминалов будет доступно через автомобильные приложения для автомобилей марок, входящих состав Volkswagen Group, включая Seat и Skoda. Также воспользоваться ими можно будет через приложение для зарядки VW Elli.
Скоростные зарядки Flexpole позволяют всего за 10 минут пополнять заряд батареи электромобиля почти на 160 км. Плюс этих терминалов — возможность подключения к сети низкого напряжения. Это значительно расширяет географию, позволяя устанавливать их на заправочных станциях, расположенных в стороне от линий высокого напряжения.
Для нефтегазового гиганта BP участие в этом проекте станет еще одним шагом на пути превращения в «интегрированную энергетическую компанию». Volkswagen Group заботится о своих будущих электромобилях. В соответствии со стратегией электрификации концерна, к 2030 году 70% продаж будет приходиться на «батарейные» автомобили. Для их обеспечения энергией понадобится разветвленная зарядная сеть.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
