Немецкий концерн Rheinmetall AG запускает пилотный проект, в рамках которого в Кельне появятся бордюры с интегрированными в них зарядками для электромобилей. Презентация «зарядных бордюров» состоится на выставке polisMOBILITY в Кельне 24 - 26 мая 2023 года.
Старт пилотного проекта запланирован на лето. Новые бордюры установят в двух локациях города, чтобы подтвердить их приемлемость и преимущества городского планирования. Их размещение согласовали с местными властями.
Будучи четвертым по величине городом в Германии, Кельн в ближайшие годы столкнется с широким спектром проблем. Одна из них — зарядная инфраструктура. В соответствии с амбициозными планами правительства Германии к 2030 году парк электромобилей достигнет 15 миллионов единиц. Для их обеспечения должна создаваться общественная зарядная сеть, насчитывающая примерно 1 миллион терминалов.
В тоже время в городских районах не хватает места для установки традиционных зарядок. В этом свете «зарядные бордюры» Rheinmetall становятся особенно актуальными. Они легко интегрируются в существующую городскую инфраструктуру и также легко масштабируются. Прежде, чем оказаться на улицах Кельна технология прошла обширные испытания для обеспечения безопасности пользователей.
Партнерами Rheinmetall AG в пилотном проекте стали городские власти Кельна и компания TankE GmbH. Последняя принадлежит RheinEnergie AG и специализируется на планировании, установке и эксплуатации зарядной инфраструктуры для электромобилей.
TankE GmbH принимала участие в различных инновационных проектах в области электромобильности в Кельне, включая строительство первой общественной зарядной станции в 2010 году. Также компания устанавливала зарядную инфраструктуру для первой линии полностью электрических автобусов и внедряла индукционную зарядку для такси. Этот опыт будет полезен в новом проекте.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
