В воскресенье, 11 февраля, в жутком ДТП погиб мировой рекордсмен марафона Келвин Киптум и его тренер Гарвей Хакизимана. Авария произошла в Кении в районе Каптагат на шоссе Элгейо Мараквет-Рейвин.
По данным издания Guardian, управлял Toyota Premio в момент аварии Келвин Киптум. Он не справился с управлением, врезался в дерево и слетел в кювет. Спортсмен и тренер получили травмы не совместимые с жизнью. Также в машине была женщина. Ее госпитализировали в местную больницу.
«Разрушительные новости, поскольку мы оплакиваем потерю замечательного человека, Келвина Киптума, мирового рекордсмена и иконы кенийской легкой атлетики. Вместе со своим тренером он трагически погиб сегодня вечером в результате несчастного случая. Наша нация скорбит по глубокой потере настоящего героя», — написал премьер-министр Кении Раила Одинга.
Известно, что в апреле 2023 года Киптум выиграл Лондонский марафон, а в октябре установил мировой рекорд в Чикаго.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
