В базе министерства промышленности и информационных технологий Китая появилась информация о Toyota Camry нового поколения. Для местного рынка седан выпускает совместное предприятие GAC Toyota. Как сообщил Ithome, китайцам предложат как топливные, так и гибридные версии Camry.
Седан новой генерации построен на базе платформы TNGA-K. Габаритная длина топливной модификации — 4915 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1450 мм, размер колесной базы — 2825 мм. Гибридный седан при той же колесной базе получился на 35 мм длиннее и на 10 мм шире. Внешне автомобили практически не отличаются.
Салоны укомплектованы 12,3-дюймовым «плавающим» центральным дисплеем, работающим на чипе Qualcomm Snapdragon 8155. Для лучшей шумоизоляции салона использовано многослойное стекло.
«Обычная» Toyota Camry укомплектована 2,0-литровым бензиновым двигателем М20С мощностью 173 л.с. Максимальная скорость заявлена на уровне 205 км/ч. Паспортный расход топлива — 5,81-6,06 л/100 км.
Электрифицированная версия использует тот же мотор мощностью 152 л.с. Максимальная скорость гибрида — 180 км/ч. Комбинированный расход топлива — 4,2-4,5 л/100 км.
В Китае продажи Toyota Camry нового поколения начнутся в марте 2024 года. Цены пока не объявлены.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
