Новинка по праву получила звание самого компактного дома на колесах, поскольку его длина не превышает и метра. Размер указан в сложенном виде. Traveler устроен по принципу гармошки и может увеличиваться в размерах для комфортного размещения трех взрослых. Благодаря габаритам новинку легко перемещать и хранить, особенно при условии ограниченного пространства. Так, трейлер можно без проблем разместить в гараже или даже в доме.
Габариты — это несомненно плюс, но еще и минусы. Например, скромное оснащение. Внутри кроме раскладной кровати есть, USB-порт, 12-вольтовая зарядка и люк. Помимо этого, трейлер получил 12-дюймовые колесные диски и задние фонари. Предусмотрена также зона для номерного знака. Ценник невелик – примерно 5 699 долларов. Версия Classic позволит сэкономить еще тысячу. Выбирая ее покупателям, стоит учитывать, что у трейлера не будет колес. Кроме того, предусмотрено иное крепление прицепа. Из плюсов – в салоне появится кондиционер.
Стоит отметить, что производитель также предлагает использовать Traveler как дополнительный багажник для транспортировки личных вещей. При необходимости, трейлер можно быстро «снять» и оставить на своем парковочном месте или стоянке. Благодаря дополнительным опорам он точно никуда не денется.
https://www.youtube.com/watch?v=ciyBVLQN9nU&feature=youtu.be
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
