Украинские автомобилисты продолжают отдавать предпочтение подержанным машинам из-за границы, а не новым. Только в мае первичную регистрацию прошли более 22 тысяч импортированных б/у авто. Это на 14 % больше, чем годом ранее.
По данным «Укравтопрома» наибольшим спросом среди украинцев пользовались бензиновые «легковушки» из-за границы. Их доля в общем числе регистраций данного сегмента составила 48%. Высока популярность и электромобилей, на которые пришлось 22% регистраций. Им немного уступают дизельные авто – 21%. Авто с ГБО и гибриды заняли 3 и 6% рынка соответственно. Лидером этого сегмента стал Volkswagen Golf, которому отдали предпочтение 1131 украинских автомобилиста.
Самыми востребованными в отчетном периоде были следующие модели авто, импортированные из-за границы:
- Volkswagen Golf - 1131 регистрация;
- Renault Megane - 815 регистраций;
- Skoda Octavia - 748 регистраций;
- Volkswagen Tiguan - 640 регистраций;
- Audi Q5 - 583 регистрации;
- Nissan Rogue - 562 регистрации;
- Tesla Model Y - 544 регистрации;
- Nissan Leaf - 515 регистраций;
- Volkswagen Passat - 471 регистрация;
- Tesla Model 3 - 467 регистраций.
Средний возраст машин с пробегом, ввезенным из-за границы в Украину составляет 9,3 года. Всего с начала года украинцы приобрели 93 400 таких «легковушек», что на 1% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
