Компания Ineos Automotive продолжает тестировать свой внедорожник Grenadier, разработанный как современная замена оригинального Land Rover Defender. Новый этап обширной программы испытаний проходит в соляной шахте в Германии, где автомобиль работает на глубине 1,3 км. И хотя условия здесь особые, в компании уверены в надежности своего Grenadier.
Как утверждается, кузов автомобиля обладает лучшей в классе коррозионной устойчивость. Он окрашен электростатическим способом и обработан воском. Плюс к этому снаружи нанесено прочное порошковые покрытие. Днище, включая район топливного бака, дополнительно защищено от ударов и воздействия агрессивной среды.
Ранее Ineos Grenadier успешно прошел испытания при минус 35 градусах по Цельсию и на высоте 2500 метров над уровнем моря. В компании уверены, что соляные шахты ему не повредят.
Моторная гамма внедорожника состоит из двух 3,0-литровых рядных «шестерок» от BMW: бензиновой турбированной В58 (286 л.с., 450 Нм) и дизельной с двойным турбонаддуром В57 (249 л.с., 550 Нм). Оба мотора работают с 8-ступенчатым «автоматом» ZF с усиленным гидротрансформатором и ручным режимом работы. Привод — полный с блокировой центрального дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробкой.
В Великобритании ценник Ineos Grenadier стартует от 64 500 фунтов стерлингов ($81 900). За доплату предлагают дополнительный 12-вольтовый аккумулятор, шноркель, внешние «разгрузочные пояса» и внедорожные шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Также в списке опций блокировки межосевых дифференциалов Eaton с электронным управлением.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
