Volkswagen представил первый автомобиль с новым логотипом

10 апреля 2020, 13:40
Volkswagen представил первый автомобиль с новым логотипом

Немецкий автоконцерн Volkswagen еще в сентябре прошлого года представил свой новый логотип. Однако в отличие от компании BMW, которая также презентовала обновленную эмблему, он все же разместит его на своих автомобилях. Первым модернизированный логотип получит кроссовер Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 модельного года.

Новый логотип выглядит более современно и менее громоздко. Он получил плоский двухмерный дизайн с более узким шрифтом букв и круговой полосы. В компании его называют "цифровым", так как он сокращен до основных элементов и выглядит более легко и понятно.

Volkswagen проведет ребрендинг по всему миру, а начнется он со штаб-квартиры марки в Вольсфсбурге. К середине текущего года компания намерена изменить эмблему на 10 тысячах дилерских центров и представительств в 154 странах мира. После этого она приступит к замене логотипов на всех автомобилях марки, которые покинули дилерские центры начиная с 2019 года. По подсчетам компании, это около 6,2 миллиона авто по всему миру.

slider_image_211999
slider_image_212000
slider_image_212001
slider_image_212002

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз