С каждым годом модельные линейки автопроизводителей становятся шире и разнообразнее. Таким образом компании стараются привлечь к себе внимание новых клиентов, а также удержать существующих. Однако не на всех автомобилистов действует такой ход. Некоторые на протяжении всей жизни остаются верны одной марке.
В числе таких автомобилистов британец Гарольд Бэгготт. Мужчина является преданным поклонником Ford и вот уже 90 лет водит машины исключительно этого бренда. Впервые за руль автомобиля он сел в возрасте 10 лет. Это был семейный Ford Model T. Да, водительскую лицензию Гарольд получил только в 1936 году (когда ему исполнилось 16 лет). Однако это не останавливало юношу, который просто бредил машинами.
Свою первую машину британец приобрел в 1937 году и это был Ford 8 Popular. Она обошлась юному поклоннику марки в 100 фунтов стерлингов. Поездив на автомобиле около года, он сменил его на Ford Anglia. Эта машина также надолго не задержалась в гараже Гарольда. На смену ей пришла более современная модель Форд. Всего за свою жизнь Багготт владел более чем 20-ю разными автомобилями популярной марки.
Чтобы хоть как-то отблагодарить мужчину за преданность, Ford сделал ему подарок в виде тест-драйва новейшего электрического кроссовера Mustang Mach-E. Несмотря на возраст (Гарольду Багготту исполнился 101 год), он с радостью воспользовался такой возможностью и прокатился на электрокаре. В поездке его сопровождали два правнука. Также мужчине и его семье дали прокатиться на полностью отреставрированной Model T 1915 года.
«С 10 лет я испытываю интерес к автомобилестроению. Я управлял огромным количеством автомобилей и сегодня заинтересован в переходе на электрификацию. Я вспомнил свою историю вождения Model T и увидел, какое будет будущее. Было потрясающе посидеть за рулем машины, которую будут водить мои правнуки», - заключил Багготт.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
