В США обнаружили пикап Chevrolet C1500 454SS 1990 года выпуска, который ранее занимал место флагмана в линейке марки. Несмотря на солидный возраст, он сохранился в отличном состоянии и теперь ищет нового владельца.
Пикап относится к лимитированной серии и ценится среди коллекционеров. Несмотря на это, его оценили в 49 500 долларов. И это при учете, что автомобиль находится в идеальном состоянии. На его кузове, который окрашен в классический черный оттенок, нет никаких следов износа, а салон выглядит как новый. Отделка кабины, в оснащение которой вошли ковшеобразные сиденья, выполнена из красной ткани класса Garnet. А на одометре зафиксирован пробег в 25 926 миль (около 41 725 км).
Следы использования видны только на грузовой платформе, в которой время от времени перевозили грузы. И то делали это максимально аккуратно. Подкапотное пространство тоже идеально. 7,4-литровый двигатель V8 мощностью 230 л.с., который сопряжен с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, также работает без нареканий. Все благодаря тому, что Chevy 454SS регулярно проходил обслуживание и хранился в сухом отапливаемом гараже.
В листинге указано, что представленная модель является одним из первых спортивных пикапов на рынке. От стандартного Chevrolet C1500 версия 454SS отличается двойным выхлопом, глушителями Flowmaster, а еще 15-дюймовыми колесами SS с шинами 275/60 и передними дисковыми тормозами с электроприводом.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
