Семейство минивэна Zeekr 009 пополнилось новой версией с приставкой Grand Collector Edition в названии. Модель является самой роскошной и самой дорогой в линейке компании и на рынке составит конкуренцию Rolls-Royce.
Новинка создана на основе стандартного Zeekr 009 Grand и достигает в длину 5217 мм. Отличить ее можно по золотым вставкам на бамперах, окантовке окон и боковых юбках, которые контрастируют с основным цветом кузова. Золотые акценты также есть на шильдиках, дверных ручках и 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках, дизайн которых вдохновлен Rolls-Royce. Салон модели выглядит не менее роскошно.
Кабина минивэна отделана высококлассной перфорированной кожей, а на полу уложены коврики из шерсти альпаки, живущих на высоте около 4000 метров в Андах Перу. Все в салоне Zeekr 009 Grand Collector Edition ориентировано на комфорт. Пассажиры второго ряда авто наслаждаются откидывающимися капитанскими креслами с 24-позиционной регулировкой, функцией массажа, подставкой для ног. Есть выдвижные столики и 43-дюймовый дисплей.
В оснащение кабины также входит аудиосистема Yamaha с 31 динамиком. Все стекла в авто электрохромные. Несмотря на то, что модель ориентирована на комфорт, она получила и весьма мощную силовую установку. В движение минивэн приводит два электромотора мощностью 778 л.с. и 810 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» у Zeekr 009 Grand Collector Edition занимает 3,9 секунды. Запас хода в 700 км обеспечивает батарея на 108 кВтч. Стоимость роскошной новинки на рынке Китая начинается от 899 000 иен (около $123 000).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
