В августе в Киеве прошло аж три гонки по дрифтингу, но стоит выделить United Drift Challenge, в котором гонялись гонщики не только из Украины. Были представители Польши, Литвы, Белоруси, и даже Ирландии! Победителем стал белорусский пилот Роман Кондратенко, вторым приехал украинец Александр Косогов, который допустил досадную ошибку в финале. Замкнул тройку поляк Павел Трева, не дав Артуру Подлужному на домашней трассе получить кубок.
День соревнований выдался очень зрелищным и в обьектив камеры попали не только удачные проезды, но и ошибки пилотов. Так, например, не всем белорусам везло, как Кондратенко: Николай Литвин разбил болид во время гоночной дуэли с обладателем 4-го места, а Еремен столкнулся с Лексусом и залил жидкостью трек.
Гедиминас Левицкас из Вильнеса также попал в зрелищную аварию, после которой от машины отлетела дверь. От серьезных последствий удара болид спасли специальные энергопоглощающие блоки, установленный организаторами. В 2019 году на том же месте была авария с пожаром, и попал в нее тогда именно этот литовец!
Лето закончилось, но сезон дрифта ещё продолжается и гонки пройдут и в сентябре, и в октябре в разных городах Украины - следите за анонсами!
Текст и фото: Андрей Гончарук
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
