Умный стабилизатор

Подразделение известного поставщика автомобильных узлов и агрегатов,

концерна ZF, активно работает не только над созданием коробок переключения

передач и ведущих мостов, но и в направлении повышения безопасности современных

машин.

Подразделение известного поставщика автомобильных узлов и агрегатов,

концерна ZF, активно работает не только над созданием коробок переключения

передач и ведущих мостов, но и в направлении повышения безопасности современных

машин. Одна из его последних разработок – активный стабилизатор поперечной

устойчивости ARS (Active Roll Stabilization). Его назначение – снижать

крены автомобиля при скоростном прохождении поворотов и маневрировании,

так как это напрямую влияет на устойчивость и управляемость.

Активизируются стабилизаторы (то есть повышается их жесткость) при боковом

ускорении в повороте, превышающем 0,3g, или когда начинается занос. При

спокойной езде стабилизаторы остаются «мягкими», не снижая комфортности

авто.

ARS включает в себя несколько элементов и напрямую работает с центральным

бортовым компьютером. В подчинении у последнего находятся датчики бокового

ускорения, угла поворота руля и т.д. – все то, что требуется для распознавания

поведения машины на дороге. Активные стабилизаторы устанавливаются на

переднюю и заднюю ось. Каждый состоит из двух половинок, которые подключены

к гидравлическому механизму их «закручивания»: одна – к необычному ротору

с двумя крыльями, другая – к «статору», внутри которого тоже есть два

крыла. Эти детали сделаны с большой точностью. Между крыльями предусмотрены

два объема, в которые через специальные каналы насос закачивает гидравлическую

жидкость. Чем больше боковые силы, тем больше давление, при котором подается

жидкость. В гидроприводе для этих целей предусмотрен электрогидронасос.

Он и обеспечивает изменение жесткости стабилизатора.

Подготовил Юрий Дацык

Фото BMW, Denso