Близько 260 великовантажних автомобілів та їхніх водіїв із 18 країн взяли участь у конкурсі MAN Truck Сhampion Europe 2023. Голосування проводилося з 31 травня до 11 червня через соцмережі та офіційний сайт. А п'ятірку найкращих обрали пізніше – з 15 по 25 червня – на тих же майданчиках.
У результаті найкрасивішою вантажівкою став MAN TGX Павла Пабіча з Польщі. Машина під назвою "Білий Лев" (White Lion) вразила своїм зовнішнім та внутрішнім оформленням.
Нагородження переможця, а також ще чотирьох фіналістів (з Німеччини, Італії, Туреччини та Великобританії) відбулося в рамках MAN Trucknolog Festival, який проходив у Мюнхені з 6 по 8 липня.
У рамках фестивалю було продемонстровано близько 220 різних транспортних рішень MAN, повною масою від 3,5 до 250 т. Понад 7700 відвідувачів могли також ознайомитись із чотирма десятками кузовобудівників на окремих стендах.
Більше того, крім статичного огляду, деякі машини пропонувалися і для тест-драйву. Підвищеною увагою користувався перспективний електричний тягач MAN eTruck із запасом ходу до 800 км. Машина піде в серійне виробництво у 2024 році і на сьогоднішній день на неї отримано вже понад 500 замовлень.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
