https://www.youtube.com/watch?v=68kVDNtohh0
Онлайн-трансляция презентации грузовиков Scania нового поколения проходит в Париже при участии спортивного комментатора Brithish TV Хейли Маккуин. У зрителей есть чудесная возможность увидеть и узнать о характеристиках и дизайне нового продукта. Раскрыты важные подробности о работе команды специалистов по созданию нового грузовика - от дизайна на ранних этапах до предоставления финального вида и широкомасштабных тестов.
Инвестиции в разработку нового грузовика Scania составили около 2 млрд евро. Над машиной работали 4000 человек. Новая машина в ходе испытаний наездила свыше 10 млн км - т. е. 50 раз совершила кругосветное путешествие. Благодаря новому дизайну улучшилась аэродинамика, что вместе с усовершенствованными турбодизельными двигателями дало экономию в расходе топлива до 5%, по сравнению с предшествующей моделью.
Scania выступила в качестве организатора Транспортного Форума посвященного вопросам экологии и сохранения окружающей среды, который состоялся сегодня в Париже перед премьерным запуском грузовиков нового поколения Scania. По словам президента и CEO Scania Хенрика Хенрикссона, компания хочет показать те решения, которые помогут перейти от глобальных соглашений к глобальным реальным действиям и шагам.
Переход от промышленного к цифровому веку является неминуемым. Лишь совместными усилиями можно решить все те трудности, которые мешают достичь настоящих результатов в вопросах экологического развития.
«Когда через двадцать лет мы оглянемся назад, я убежден, что сможем сказать, что переход на экологический вид транспорта начался именно здесь, и что мы стали частью этого решения. Я очень горжусь тем, что Scania совместно со своими партнерами прокладывает путь к чистому будущему», - Хенрик Хенрикссон, президент и CEO Scania.
https://www.youtube.com/watch?v=68kVDNtohh0
Онлайн-трансляція презентації вантажівок Scania нового покоління відбувається з Парижа за участі спортивного коментатора Brithish TV Хейлі Маккуїн. У глядачів є чудова нагода побачити та дізнатися про характеристики та дизайн нового продукту. Будуть відкриті важливі подробиці про роботу команди фахівців над створенням нової вантажівки – від дизайну на ранніх етапах до надання фінального вигляду та широкомасштабних тестів.
Інвестиції в розробку нової вантажівки Scania склали близько 2 млрд євро. Над машиною працювали 4000 чоловік. Нова машина в ході випробувань наїздила понад 10 млн км - т. е. 50 разів вчинила кругосвітню подорож. Завдяки новому дизайну покращена аеродинаміка, що разом з вдосконаленими турбодизельными двигунами дало економію у витраті палива до 5%, у порівнянні з попередньою моделлю.
Scania виступила організатором Транспортного Форуму присвяченого питанням екології та збереження довкілля, який відбувся сьогодні у Парижі перед прем’єрним запуском вантажівок нового покоління Scania.
За словами президента і CEO Scania Хенріка Хенрікссона, компанія хоче показати ті рішення, які допоможуть перейти від глобальних угод до глобальних реальних дій та кроків.
Перехід від промислового до цифрового віку є неминучим. Лише спільними зусиллями можна вирішити всі ті труднощі, які заважають досягти справжніх результатів у питаннях екологічного розвитку.
«Коли через двадцять років ми озирнемося назад, я переконаний, що зможемо сказати, що перехід на екологічний вид транспорту розпочався саме тут, і що ми стали частиною цього рішення. Я дуже пишаюся тим, що Scania спільно зі своїми партнерами прокладає шлях до чистого майбутнього», - Хенрік Хенрікссон, президент і CEO Scania.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF