Компанія «Сканія Україна» поставила замовнику перший магістральний тягач Scania 500S із передовим силовим агрегатом Super. Цей 13-літровий двигун у 500 к.с. (2650 Нм при 900 - 1320 об/хв) у парі з новою автоматизованою коробкою передач G33 CM Opticruise дозволяє заощадити до 8% палива. Покупцем стала львівська компанія "Автосвіт". Її автопарк налічує 60 вантажівок, третина з яких Scania. Займаючись міжнародними автоперевезеннями, тут особливе значення приділяють підвищенню економічності тягачів, оскільки кожен із них у середньому проїжджає на рік 120 – 150 тис. км.
Що ж до новинки Scania 500S Super, то її двигун отримав сдвоєні розподільні вали та систему очищення випускних газів Twins SCR з подвійним дозуванням AdBlue. Тут також застосовується новий ретардер із гальмівним моментом на карданному валу 4700 Нм та максимальною гальмівною потужністю 500 кВт. На машині встановлені дві пари батарей: перша (типу AGM) управляє стартером, а от друга (гелеві) живить різні електросистеми. Машина укомплектована паливними баками на 615 л, основний – з блоком оптимізації використання дизеля (FOU).
Перший проданий в Україні тятач Scania Super поставлений з високою кабіною S. Тут два спальних місця, клімат-контроль, автономний обігрівач, мультимедійна система з 7-дюймовим дисплеєм. У комплектацію входять такі системи активної безпеки як ESP, ACC та LDW. Автомобіль поставлений разом із сервісним контрактом ProCare, а також телематичною системою керування автопарком My Scania (з пакетом «Контроль»). Також «Сканія Україна» проведе для водіїв спеціальний тренінг з економічного водіння.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
