С приходом нового поколения Ignis у Suzuki появился
шанс увеличить свою долю на рынке компактных автомобилей. Тем более
что во внешности новинки сочетаются элементы дизайна хэтчбеков В-класса
и SUV.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | С приходом нового поколения Ignis у Suzuki появился
шанс увеличить свою долю на рынке компактных автомобилей. Тем более что во внешности новинки сочетаются элементы дизайна хэтчбеков В-класса и SUV. |
Первое поколение Ignis
появилось в начале нового тысячелетия. Однако при всей неординарности
внешности машине явно не хватало яркости. И вот весной минувшего года
в Швейцарии мир увидел новый Ignis, а спустя несколько месяцев он появился
в Украине.
Хэтчбек?
Посмотрите на эту машину. Почему ее называют хэтчбеком? Это же маленький
внедорожник. Да, все признаки налицо: высокая линия крыши, малые свесы
кузова и солидный дорожный просвет. К тому же ширина и высота кузова практически
равны, что присуще в основном машинам повышенной проходимости. Просто
наш автомобиль переднеприводной. Однако у машины может быть и колесная
формула 4х4, правда, она предусмотрена только для самой мощной и дорогой
версии с мотором 1,6 л. В такой конфигурации Ignis превращается в настоящий
подарок для любителей активного отдыха. Но даже с передним приводом машина
сохраняет задатки покорителя придорожья. Клиренс в 170 мм превращает езду
по бордюрам в занятие, не требующее затрат сил и нервов. Кстати, по сравнению
с первым поколением у нынешнего Ignis клиренс уменьшился на 10 мм.
Только так
Многие элементы в салоне Ignis напоминают о родстве компаний Suzuki и
Opel (японская компания частично принадлежит концерну GM, а последний
владеет маркой Opel). Подрулевые переключатели, блок управления зеркалами,
светом и даже экран в верхней части центральной консоли напоминают о моделях
Opel. Благодаря серебристой окантовке и красной подсветке комбинация приборов
выглядит отлично. Понравился и удобный трехспицевый руль. Он и смотрится
хорошо, и по хвату удобен, и на ощупь приятен. Правда, угол наклона рулевой
колонки не регулируется, но это частично компенсируется тем, что даже
в стандартной комплектации высоту водительского кресла можно изменять.
За счет высокой посадки и большой площади остекления салон получился
очень солнечным и с хорошей обзорностью. Подголовники второго ряда плоские
и в нижнем положении не занимают много места, что очень удобно. На задних
сиденьях достаточно просторно. Но для этого конструкторы пожертвовали
объемом багажника – он скромнее, чем у конкурентов.
У Ignis неплохая комплектация, предусматривающая стандартный набор удобств,
хотя и без излишеств. Впрочем, перечень опций вполне соответствует цене
автомобиля.
Легкой походкой
Рулевое управление легкое. В городской толчее неширокая машина с высокой
посадкой и легким управлением удобна. Правда, стоит разогнаться посильнее,
и недостаток информативности рулевого дает о себе знать.
Педальный узел больше подойдет для маленьких женских ступней.
Сцепление длинноходное и не очень информативное. Но это не беда. Двигатель
объемом 1,3 литра развивает хорошую мощность в 94 л. с. и выдает ее на
верхах у красной зоны. Форсированный мотор с системой изменения фаз газораспределения
VVT просто требует раскрутки.
Высокий Ignis достаточно уверенно стоит «на ногах», чему немало способствуют
настройки подвески. К слову, она несколько жестковата, что хорошо ощущается
при проезде стыков асфальта и небольших неровностей. Ходовая отличается
неплохой энергоемкостью. Чтобы она сработала до отбоя, понадобится серьезная
яма. И это также «роднит» Ignis с внедорожниками. Кроме этого, за счет
малой длины у Ignis отличная маневренность. Радиус разворота всего 5 метров.
Так для кого?
Итак, что же представляет собой новый Ignis? Легкость в управлении и
хорошая обзорность? Да. Богатое оснащение? Вряд ли. Удовольствие от активного
драйва? Скорее практичность плюс большой дорожный просвет. И ко всему
этому можно прибавить симпатичную и неординарную внешность. А возможность
заказа полного привода делает Ignis маленьким SUV. Новый Suzuki близок
по духу таким модным нынче автомобилям, сочетающим преимущества разных
классов, которые называют кроссоверами.
| Комплектация | |
| |
|
| | ||||||||||||
|
|
| Suzuki
Ignis |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Конкуренты
| Ford
Fusion |
) |
|
| Mazda2 |
) |
|
| Peugeot
206 |
) |
|
| Ford | Mazda | Peugeot |
|
Фото Андрея Яцуляка
на тест автомобиль
«Надра»
-
Мото 23 квітня 2026 20:00Революційним моторолерам Vespa виповнилося 80 років -
Новинка 23 квітня 2026 18:00Morgan представив стильний родстер Supersport 400Британська компанія Morgan презентувала нову флагманську модель, яка є найпотужнішим серійним автомобілем марки на сьогодні. Це перший серійний Morgan, який отримав у своє розпорядження двигун потужністю понад 400 к.с.Займаючи вершину модельного ряду, Supersport 400 є новою інтерпретацією шестициліндрового Morgan, що поєднує в собі підвищену продуктивність, покращені динамічні характеристики та покращена взаємодія з водієм. Новинка побудована на основі алюмінієвої архітектури CXV. Під капотом розташовується рядний шестициліндровий двигун турбований BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Він розвиває потужність 300 кВт/408 к.с., а момент, що крутить, досягає 500 Нм. Реалізувати потенціал цього двигуна допомагає 8-ступенева автоматична коробка передач. Цей тандем забезпечує легкому (1170 кг) родстеру розгін від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди, а максимальна швидкість досягає 290 км/год. Нагадаємо, що у грудні минулого року компанія Morgan відзначила 25-річчя своєї плідної співпраці з баварськими моторобудівниками, а новинка є черговим результатом партнерства між двома знаменитими брендами. Supersport 400 оснащується у стандартній комплектації набором Dynamic Handling Pack. Він включає регульовані амортизатори Nitron, власну геометрію підвіски та калібрування, розроблену спеціально для даної моделі, забезпечує більшу стійкість, точність та контроль за машиною. Завдяки 24 положенням регулювання демпфування, водії можуть налаштувати комфорт та відгук відповідно до власних уподобань та особливостей дорожнього покриття. Диференціал обмеженого тертя покращує зчеплення та стійкість, а нова високопродуктивна вихлопна система Active Performance Exhaust System була розроблена спеціально для Supersport 400. Налаштована відповідно до характеру шестициліндрового двигуна, вона забезпечує звучання, що відповідає флагману. Нові ковані 19-дюймові легкосплавні диски Sportlite входять у стандартну комплектацію, зменшуючи безпружинну масу та інерцію обертання, що покращує маневровість та чуйність рульового управління. Шини Michelin Pilot Sport 5 доповнюють пакет. Supersport 400 є тонкою еволюцією мови дизайну Supersport, що відображає її збільшені характеристики, зберігаючи при цьому стриманість і ясність сучасного Morgan. Кожне покращення було ретельно інтегровано, щоб відобразити його розширені динамічні можливості. Нові вентиляційні отвори на передніх крилах покращують повітряний потік та охолодження, надаючи автомобілю неповторний вигляд. Перероблене оздоблення нижньої частини кузова збільшує контраст між плавними алюмінієвими поверхнями та технічними елементами, посилюючи зв'язок між дизайном та інженерією. Для моделі доступні чотири нові матові варіанти забарвлення – Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver і Horizon Blue – що розширюють палітру екстер'єру. Як опція можна замовити коралові акцентні деталі для зовнішньої графіки, гальмівних супортів та елементів інтер'єру, а інкрустація шпоном та ексклюзивне оздоблення дозволяють додати ще більше індивідуальності. Для Supersport 400 підготували спеціальні варіанти обробки з алькантари та шкіри. Декоративний рядок та унікальне оформлення циферблатів відрізняють цю модель у лінійці. Виготовлені компанією Caerbont, циферблати Smiths зберігають аналоговий вигляд, використовуючи сучасні технології зв'язку CAN та LIN, поєднуючи позачасовий дизайн із функціональністю. Також для новинки пропонується опціональний селектор передач, виготовлений з анодованого темно-сірого алюмінію. Разом усі ці елементи створюють вишуканий інтер'єр, створений вручну. Як і будь-який інший Morgan, кожен екземпляр Supersport 400 виготовляється на замовлення та є індивідуальним виразом свого власника. Новинка доступна для замовлення за ціною від 112 965 фунтів стерлінгів без урахування податків, а виробництво почнеться в травні. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0 -
Відео 23 квітня 2026 17:00Mercedes-Benz Actros удостоєний найвищої оцінки Euro NCAP (ВІДЕО)
