Як самоскид Nissan Diesel схрестили із ГАЗ-53

Эх Х'юЭтот диковинный грузовик был снят в свое время на улицах Каира корреспондентом «Автоцентра». Первое, что приходит в голову, когда видишь этот автомобиль – ГАЗ-53, но с какой-то неродной ходовой и чужим самосвальным кузовом.

Как удалось выяснить, в основе этого творения лежит машина марки Nissan Diesel модели TK20. Просто ее родную капотную кабину заменили на «газоновскую».

Наверное, не нужно напоминать, что на египетский рынок в свое время было поставлено немало советских грузовиков – в частности ЗИЛ-130, а также ГАЗ-53. Особенно хочется отметить наши КрАЗ-255 для местной армии.

Что же касается Nissan Diesel модели TK20, то этот 8-тонный самосвал также весьма популярен в Египте, ведь не секрет, что компания Nissan Diesel (с 2010 года – UT Trucks) располагается многочисленными заводами, в том числе и в Африке.

Эта модель оснащалась рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем PD6 с непосредственным впрыском топлива, мощностью 185 л. с.  Такие машины даже одно время поставлялись в бывший «союз», а одна машина, только с кузовом-фургоном демонстрировалась на столичной выставке «Автомобильная промышленность Японии» 1990 года.

Ця дивовижна вантажівка була знята свого часу на вулицях Каїра кореспондентом «Автоцентру». Перше, що спадає на думку, коли її бачиш – ГАЗ-53, але з якоюсь нерідною ходовою та чужим самоскидним кузовом. Як вдалося з'ясувати, в основі цього витвору лежить машина марки Nissan Diesel моделі TK20. Просто її рідну капотну кабіну замінили на «газонівську».

Напевно, не треба нагадувати, що на єгипетський ринок свого часу було поставлено чимало радянських вантажівок – зокрема, ЗІЛ-130, а також ГАЗ-53. Особливо хочеться відзначити наші КрАЗ-255 для місцевої армії.

Що ж до Nissan Diesel моделі TK20, то цей 8-тонний самоскид також дуже популярний у Єгипті, адже не секрет, що компанія Nissan Diesel (з 2010 року – UT Trucks) має численні заводи, у тому числі і в Африці.

Модель TK20 оснащувалась рядним 6-циліндровим дизельним двигуном PD6 з безпосереднім упорскуванням палива, потужністю 185 к. с. Такі машини навіть у свій час поставлялися до колишнього «союзу», а одна машина, тільки з кузовом-фургоном демонструвалася на столичній виставці «Автомобільна промисловість Японії» 1990 року.