Ці світлини досить цікавих на сьогоднішній день автомобілів переносять до вулиць Києва на тридцять років тому - на початок бурхливих 90-х.
Вони були знайдені абсолютно випадково в сімейному архіві та зроблені на мініатюрний, вузькоплівковий фотоапарат «Київ-30М».

Почнемо, звичайно ж, з найціннішого «улову». Це представник вітчизняного автопрому - КрАЗ-250, обладнаний не тільки бетонозмішувачем, а ще й бетононасосом. Що й казати, на той час це була досить незвичайна машина (см. заголовне фото).

Заслуговує увагу й туристичний автобус югославської марки TAM. Наприкінці 80-х ці біло-блакитні автобуси з написом Intourist на борту були свіжим віянням, порівняно з уже звичними «Ікарусами». З боків від нього можна побачити відразу два РАФ-2203 – автомобіль швидкої допомоги та мікроавтобус.

А цей УАЗ-469 з написом «ВАИ» і великою синьою мигалкою на даху належав Військовій автомобільній інспекції, яка супроводжувала колони армійської техніки. Фотографувати такі машини на вулицях було вельми ризиковано.

Ще один туристичний автобус і теж зарубіжний - польський Jelcz. Цікаво, що позаду нього можна побачити «Москвич-407».

А ця вже седан Opel Ascona, який порівняно з «Жигулями» виглядав дуже круто. Те ж саме можна сказати про цей Ford Sierra Estate з дипломатичними номерами - білими на червоному тлі.

Ця машина була сфотографована біля Оперного театру, де на початку 90-х було дуже багато іномарок, насамперед з Японії, які артисти привезли з гастролей. Одна з них - ось цей мікроавтобус Toyota LiteAce.

-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF