Необычная капсула времени – самая дешевая Skoda Fabia, но ей 20 лет

16 травня 2021, 10:31
Необычная капсула времени – самая дешевая Skoda Fabia, но ей 20 лет

Skoda Fabia Junior появилась в 2001 году в качестве базовой и самой дешевой версии модели первого поколения. Автомобиль предназначался для тех, кто хотел приобрести новую, но доступную Skoda.

Выставленный на продажу экземпляр сошел с конвейера в 2002 году. По словам продавца, автомобиль не бит, не крашен, не использовался зимой и хранился в гараже. Во всяком случае, на фотографиях эта «капсула времени» выглядит действительно чистой и хорошо сохранившейся. За 19 лет существования хэтчбек проехал всего 12 600 км.

Первоначально Skoda Fabia Junior стоила 8994 евро, но приобрести автомобиль за такую сумму смогли только первые 500 клиентов. После модель продавали за 9780 евро.

Хэтчбек укомплектовали четырехцилиндровым мотором мощностью 50 л.с., который позволял разгоняться до максимальной скорости 147 км/ч. За доплату в 393 евро его можно было заменить 1,4-литровым двигателем на 60 л.с. Позже в моторной гамме появился трехцилиндровый 1,2 HTP мощностью 54 л.с.

Ради скромного ценника Fabia Junior получила неокрашенные бамперы и лишилась замков на пассажирской двери и двери багажного отделения. Дополнили картину 13-дюймовые стальные колесные диски без колпаков, обутые в шины 155/80 R13.

slider_image_200180
slider_image_200181
slider_image_200182
slider_image_200183
slider_image_200184

Также Fabia Junior предлагала спартански оформленный салон. В частности, вместо классического запирающегося «бардачка» перед передним пассажиром была пустая ниша. В стандартном оснащении модели не было ни регулируемого рулевого колеса, ни гидроусилителя руля. Последний можно было получить за доплату.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Огляд 19 квітня 2026 09:00
    Nissan Qashqai J11. Ще свіжий, вже не дорогий. Що ламається та який мотор обрати?
    Nissan Qashqai 2-го покоління, який отримав індекс J11, вперше показали публіці наприкінці 2013 року, а продажі стартували з січня 2014 року. Новинку створили на модульній платформі CMF (Common Modular Family) альянсу Renault-Nissan. Ця платформа використана також в моделі X-Trail (T32) та Renault Kajar. https://www.youtube.com/watch?v=UzxNQlbdG-I Друге покоління Qashqai популярне на українському ринку за своє співвідношення практичності та ціни. А от як справи з надійністю? Нагадаємо, що допомагали нам при створенні цього огляду спеціалісти компанії “Кий Авто”, офіційного дилера Nissan в Україні Випускали Qashqai J11 одразу в кількох місцях. Основним виробництвом для Європи (і Україні зокрема) був британський Сандерленд. В Японії модель випускали в місті Фукуока, а в Китаї відразу на двох заводах в Вухан та Хубей. Майте на увазі, що виробляли Qashqai J11 і в росії. На щастя, до нас ті авто не поставляли. Багато вживаних Qashqai J11 були привезені в Україну з Європи. Чимало і з Америки. Щоправда тамтешній Кашкай називався Rogue Sport.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз