Этот автомобиль Nissan
200(180, 240)SX с кузовом S13, несомненно, привлекает внимание многих
поклонников быстрой езды своим стремительным силуэтом, турбомотором и
соответствующей динамикой (7,5 секунды до 100 км/ч с 1,8-литровым двигателем).
Подогревает интерес к машине и вполне разумная цена.
)
)
)
)
Этот автомобиль Nissan
200(180, 240)SX с кузовом S13, несомненно, привлекает внимание многих
поклонников быстрой езды своим стремительным силуэтом, турбомотором и
соответствующей динамикой (7,5 секунды до 100 км/ч с 1,8-литровым двигателем).
Подогревает интерес к машине и вполне разумная цена.
Кузов – 3-дверное купе. Он достаточно жесткий и неплохо противостоит
коррозии. Единственное слабое место – район кронштейна заднего спойлера,
где постоянно скапливается вода и появляются очаги коррозии. Многие решают
проблему установкой высокого антикрыла из алюминия или карбона. В остальных
же случаях коррозия является следствием некачественного ремонта. А «эс
икс», в силу специфики, «бьют» довольно часто. Правда, кузов отчасти оберегает
то, что многие владельцы зимой не рискуют ездить на этом автомобиле. И
дело не только в невысоком клиренсе. Задний привод, мощный мотор и отсутствие
систем стабилизации – не лучший набор для поездок по зимним дорогам. Так
что на роль машины для всесезонного использования Nissan SX подходит с
натяжкой. Практичность автомобиля ограничивает и маленький, 261-литровый
багажник.
Версия 180SX для европейского рынка оснащалась 1,8-литровым бензиновым
двигателем с турбонаддувом. По утверждению специалистов, редукционный
клапан масляного насоса этого мотора имеет неудачную конструкцию, вследствие
чего со временем при нерегулярной замене масла он может «пошаливать».
В итоге, когда резко отпускаешь педаль газа, резко падает давление масла.
В первую очередь от кратковременного «масляного голодания» страдает турбина.
Многие старые экземпляры пережили либо ремонт, либо замену турбины (зачастую
устанавливались более производительные). В этом отношении гораздо надежнее
двигатель SR20 DET, которым оборудовано спорткупе для японского рынка.
Некоторые любители ставят его вместо 1,8-литрового мотора. Но, как и положено,
турбомоторы любят не только качественное масло, но и хороший бензин. При
активной езде в условиях города расход в пределах 16 – 18 литров на 100
км пробега. Встречается 2,4-литровая атмосферная модификация (240SX),
предназначенная для североамериканского рынка. У этого двигателя больший
ресурс, чем у его «турбособратов», но его слабое место – пластиковые направляющие
натяжителя цепи ГРМ, которые после износа лучше заменить металлическими.
Механические коробки надежны и могут выйти из строя лишь в случае очень
жесткой эксплуатации. Впрочем, вполне доступен б/у агрегат с «разборки»
($150 – 200). Не исключена также мелкая неисправность в виде разбитой
кулисы коробки. «Автоматы» тоже обладают немалым ресурсом. Впрочем, они
встречаются в Украине довольно редко.
Ходовая часть благодаря своей простоте не нуждается в частых вмешательствах.
Единственное, что со временем требует внимания – это сайлент-блоки заднего
подрамника и передних рычагов. Сами же рычаги практически никто не менял.
Экономии способствует и возможность замены шаровых опор отдельно от рычагов.
Немалый ресурс и у оригинальных амортизаторов (более 150 тысяч км), которые,
правда, недешевы – $150. А вот колодки из-за активной езды придется менять
довольно часто. К примеру, передние вряд ли продержатся более 20 тысяч
км пробега. Зато рулевой механизм – символ «неубиваемости». По мнению
специалистов, на 200SX не встречается даже подтекание сальников рулевой
рейки, не говоря уж о каких-то более серьезных неисправностях.
 | |
| |
|
| | ||||||||||||||
|
|
| Nissan
200SX |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Андрея Яцуляка
-
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Новинка 11 червня 2026 19:00Maserati випустила унікальний суперкар MCPura Cielo на честь 100-річчя свого символуІталійська марка передала клієнту єдиний у своєму роді кабріолет Maserati MCPura Cielo Tributo 1926. Церемонію влаштували в Модені якраз у день, коли через місто проходив маршрут легендарних ретро-перегонів Mille Miglia 2026.Ця особлива модель присвячена важливому ювілею – рівно 100 років тому знаменитий тризуб вперше прикрасив гоночний автомобіль бренду (це було на змаганнях Targa Florio 1926 року). Ексклюзивна новинка створена на базі суперкара MCPura Cielo (так після нещодавнього оновлення офіційно називається модель MC20). Автомобіль виділяється унікальним матово-білим кольором кузова та контрастними вставками, а на його кузові вручну нанесені пам'ятні написи з роком «1926». Головна фішка цього суперкара – складний дах, який зроблений зі спеціального розумного скла. Воно може ставати повністю прозорим або темніти всього від одного натискання кнопки в салоні, дозволяючи пасажирам милуватися небом без палючого сонця. Салон машини обшитий дорогою алькантарою з лазерним гравіюванням та прикрашений вуглепластиком. Технічна частина залишилася стандартною для цієї моделі. Позаду пасажирів встановлено потужний 3,0-літровий бензиновий двигун V6 Nettuno із двома турбінами, розроблений за технологіями Формули-1. Мотор видає 630 кінських сил та дозволяє суперкару розганятися до першої сотні всього за 2,9 секунди, а його максимальна швидкість перевищує 320 км/год.Довідка «АЦ»Легендарний логотип Maserati у вигляді тризуба придумав не засновник компанії Альфьєрі Мазераті, а його брат-художник Маріо, який ніколи не займався автомобілями. Натхненням для малюнка стала знаменита бронзова статуя бога Нептуна, яка прикрашає фонтан на головній площі Болоньї – рідного міста братів Мазераті. -
Подія 11 червня 2026 18:00Нові пожежні автомобілі передадуть до низки лісових господарств
