Пошкоджені авто в Україні частіше мають скручений пробіг

Значна частина автомобілів, що продаються на вторинному ринку, в минулому зазнавала пошкоджень. Фахівці з досліджень авторинку попереджають, що недобросовісні продавці часто ремонтують пошкоджені транспортні засоби з використанням дешевих неоригінальних запчастин, що згодом може спричиняти часті поломки. Щоб максимально підняти вартість авто, вони також можуть підробляти їхній пробіг.

Дослідження, проведене компанією-обробником автомобільних даних carVertical, виявило взаємозв'язок між історією пошкоджень автомобіля й шахрайством з одометром –  пошкоджений транспортний засіб частіше має підроблений пробіг.

Пошкоджені автомобілі в 1,2 рази частіше мають скручений пробіг

Аналіз даних усіх транспортних засобів, перевірених carVertical в Україні у 2025 році, показав, що пошкоджені автомобілі в 1,2 рази частіше мають скручений пробіг порівняно з автомобілями без історії пошкоджень.

В Україні 9% пошкоджених автомобілів мали підроблений пробіг; серед неушкоджених транспортних засобів ця частка склала 7,6%.

Більшість покупців віддають перевагу автомобілям з меншим пробігом, вважаючи це ознакою кращого стану. Однак недобросовісні продавці часто скручують показники одометрів, щоб продавати транспортні засоби дорожче за їхню реальну вартість. Шахрайство з пробігом залишається одним із найпоширеніших способів штучного завищення вартості автомобіля й пришвидшення його продажу.

«Перекупники прагнуть максимально підняти вартість автомобіля та його привабливість для покупців. Під час ремонту пошкодженого авто його пробіг часто  скручують, щоб зробити його бажанішим і якнайбільше на ньому заробити. Це шахрайство особливо поширене серед імпортованих автомобілів», – каже Матас Бузеліс, фахівець carVertical із досліджень авторинку.

Частка пошкоджених авто значно вища серед транспортних засобів зі скрученим пробігом

Аналіз даних з іншого ракурсу виявляє ту саму тенденцію – автомобілі з підробленим пробігом частіше мають історію пошкоджень. Іншими словами, шахрайство з пробігом й приховані дефекти часто йдуть пліч-о-пліч.

За даними carVertical, в Україні 59,7% автомобілів зі скрученим пробігом мали записи про пошкодження; серед авто зі справжнім пробігом ця частка становить 55%, тобто на 4,6% менше.

Ці тенденції свідчать про особливу вразливість покупців уживаних автомобілів. Ціни двох авто однакової моделі можуть суттєво відрізнятися, якщо один із них був сильно пошкоджений у минулому. Чиста історія й менший пробіг одразу роблять автомобіль привабливішим, тому шахрайство на вторинному ринку залишається поширеним явищем.

Подібні тенденції спостерігаються по всій Європі

Взаємозв'язок між наявністю пошкоджень і підробленим пробігом не є унікальним для України. Дані carVertical показують, що в усіх проаналізованих країнах 61% автомобілів зі скрученим пробігом мали записи про пошкодження, тоді як лише 47,8% автомобілів зі справжнім пробігом були пошкоджені – різниця становить 13,2%.

«Під час продажу раніше пошкодженого автомобіля невеликий пробіг не лише завищує його ціну, але й створює враження, що він менш зношений, ніж є насправді. Зазвичай це спричиняє численні проблеми для нового власника. Сфальшований пробіг ускладнює планування технічного обслуговування авто, зношені компоненти швидше виходять з ладу, а попередній ремонт із використанням дешевих деталей може призвести до додаткових витрат», – пояснює Бузеліс.