Борьба с недобросовестными перевозчиками в Украине продолжается. Помимо Укртрансбезопасности, к контролю соблюдения габаритно-весовых норм привлекли полицию и СБУ. Это сделано для того, чтобы не допустить на украинские дороги перегруженные фуры, которые нещадно разрушают дорожное полотно.
По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, в настоящее время на территории Украины работает 27 пунктов ГВК, 14 из которых функционируют в круглосуточном режиме. Только за последние сутки инспекторы проверили 5369 грузовиков и составили 89 актов о нарушении габаритно-весовых норм. Штраф за перегруз фур составил 12 701 евро.
В ТОП-5 крупных нарушителей габаритно-весовых норм вошли:
- на трассе Н-11 в Николаевская область - ВАРЗ 173 - 26,500 т при норме 16 т - штраф 1531,05 евро;
- на трассе Н-11 в Николаевской области - MAN ROBUSTE - 50,85 т при норме 40 т - штраф 1430,7 евро;
- город Кременная в Луганской области - VOLVO FH 13-480 - 50,30 т при норме 40 т - штраф 349,44 евро;
- на трассе М-30 - КамАЗ - 18,95 т при норме 16 т - штраф 162 евро;
- на трассе Т-0403 в Днепропетровской области - MAN TGX 18-440 - 48,160 т при норме 40 т - штраф 54,60 евро.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
