Новий Toyota Prius LE встановив світовий рекорд. Він перетнув США від західного до східного узбережжя, показавши вражаючу витрату палива.
Американець Уейн Гердес на Prius LE п'ятого покоління, оснащеного 2,0-літровою 194-сильною гібридною установкою, стартував від мерії Лос-Анджелеса та фінішував біля мерії у Нью-Йорку. Загалом він проїхав 5168 км. На одному баку він долав близько 1700 км. Середня витрата палива склала 2,5 літра на 100 км. І це стало рекордним показником серед серійних автомобілів.
Варто зазначити, що паспортна витрата палива Toyota Prius складає 4,1 л на 100 км у змішаному циклі. А заявлений запас ходу за повного баку дорівнює 1036 км. Тож показники справді вражаючі. Навіть представники компанії були вражені результатом. Віце-президент Toyota Vehicle Marketing group Майкл Тріпп сказав: «Prius вражав нас усіх останні 23 роки, і, чесно кажучи, він продовжує дивувати нас і сьогодні».
Звичайно Уейн Гердес прокладав маршрут поїздки з урахуванням паливної економічності, але йому все одно доводилося підніматися на висоту до 2100 м і проїжджати пустелі, де температура повітря піднімалася до більш ніж 40 градусів за Цельсієм, що, звичайно ж, не сприяло економії. Незважаючи на труднощі, Toyota Prius знову рекордсмен.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
