Представленная на торгах стильная и мощная Toyota Supra Twin Turbo 1997 года принадлежала одному владельцу. Автомобиль окрашен в эффектный цвет Deep Jewel Green Pearl и имеет на своем одометре чуть более 100 тысяч км. Спорткар сохранился в отличном состоянии, имеет все оригинальные документы, включая заводское руководство, а также калифорнийскую регистрацию.
По словам продавца, все эти годы автомобиль сберегался в гараже. За время эксплуатации Toyota получила незначительные повреждения передней части кузова. Однако все поврежденные панели были заменены, а автомобиль заново покрашен в свой первоначальный цвет. Полированные 17-дюймовые колесные диски удачно контрастируют с насыщенным зеленым цветом кузова. Передние крылья украшают декоративные эмблемы 15th Anniversary Special Edition. Автомобиль оснащен заводским задним спойлером и съемной крышей в цвет кузова.
Для отделки салона используется кожа цвета слоновой кости. Все органы управления и опционное оборудование, включая 2-диновую стереосистему, сохранены в оригинальном состоянии.
Toyota Supra Twin Turbo оснащена 3-литровой рядной «шестеркой» с турбонаддувом. Она развивает мощность 320 л.с., а крутящий момент достигает 427 Нм. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая передает всю мощь мотора на задние колеса через дифференциал повышенного трения.
Торги заканчиваются 9 мая, и за несколько дней цена уже выросла с 30 до 60 тысяч долларов. Судя по всему, это не окончательный результат. Кстати, в марте нынешнего года на аукционе RM Sotheby's аналогичная Toyota Supra Twin Turbo Targa 1994 года выпуска была продана за рекордную сумму – $173600…
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
