Кожна з тридцяти вивісок вабила любителів німецьких спорткарів у каліфорнійські шоу-руми Porsche. Тепер за непотрібністю їх продають по 12 тисяч доларів за екземпляр. Варто відзначити, що продажем займається не виробник і навіть не дилери, яким вони належать, а підрядник, який відповідає за модернізацію фасадів дилерських центрів.
Причиною продажу, як і модернізації фасадів загалом, став закон, затверджений асамблеєю штату Каліфорнія в серпні 2018 року. Згідно з ним, до 2045 року вся електроенергія, що постачається на об'єкти, має бути відновлюваною. Починати вживати заходів для досягнення цього слід уже зараз.
Один із розділів свідчить про обов'язкову заміну вивісок на світлодіодні, які дають змогу заощадити на ресурсах і на оплаті рахунків. У Porsche не роздумуючи пішли на це крок, проте підрядник, який виконує роботи із їх заміни, вирішив трохи підзаробити. Він виставив на продаж пару таких вивісок Porsche завдовжки 5 метрів кожна. За одну продавець просить 12 300 доларів. Доля ще 28 відома. Продавець зазначив, що вони були пошкоджені під час заміни або дилер їх викинув.
Погодьтеся, цінник чималий, особливо якщо врахувати, що за ці гроші можна придбати уживаний Порше. Сама ж пропозиція доволі заманлива. Така вивіска може стати прекрасним подарунком відданим фанатам марки або колекціонерам.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
