На початку 2023 року, 4-15 січня, на аукціоні Mecum продадуть Ford Mustang у тюнінгу Shelby American — Shelby GT350. Це один із 562 автомобілів побудованих ательє у 1965 році. Всі вони отримали лівреї кольору Wimbledon White зі смугами Guardsman Blue.
У 1965 році він був доставлений новим до легендарного дилерського центру Tasca Ford, а потім відправлений та проданий John Grappone Ford у Нью-Гемпширі. За ці роки спорткар побував у власності трьох осіб, про що свідчать відповідні записи у реєстрі Shelby.
У автомобіля оригінальний кузов з капотом зі скловолокна, скління, панель приладів з тахометром Shelby, паливний насос з кнопкою, повітряний фільтр, кришки клапанів та алюмінієвий повітрозабірник. Силова установка також оригінальна: двигун Cobra 289 High Performance потужністю 306 к.с., алюмінієва 4-ступінчаста коробка передач BorgWarner T10 та 9-дюймовий задній диференціал Detroit Locker з передавальним числом 3,89:1. З місця до 100 км/год Ford Mustang Shelby GT350 прискорюється за 6,5 секунд та розвиває швидкість 217 км/год.
Автомобіль пройшов повне обслуговування та налаштований з акцентом на керованість. Спорткар оснащений 15-дюймовими колісними дисками Shelby/Cragar, «взутими» у нові репродукції шин Goodyear із синіми мітками.
У комплекті з автомобілем покупець отримає документальне підтвердження серійного номера самого автомобіля, двигуна та заднього диференціала, рахунок-фактуру Shelby, рахунок-фактуру відвантаження Tasca Ford, документи SAAC, замовлення на гарантійний ремонт та оригінальну брошуру дилера Ford 1965 року. В якості бонусу — автографи Керролла Шелбі на кришці «бардачка» та гонщика Чака Кантуелла на нижній стороні задньої кришки багажника.
Оцінна вартість Ford Mustang Shelby GT350 — 450 000 – 500 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
