Раньше компаниям, чтобы заработать мировую популярность и признание, нужно было проводить масштабные рекламные кампании, прибегать к помощи различных организаций, занимающихся продвижением, да и просто предлагать покупателям качественную продукцию. На достижение поставленной цели уходили годы, а то и десятилетия. Теперь же нарастить аудиторию и, как следствие, уровень продаж и капитализацию предприятия куда проще.
Для этого можно использовать различные социальные сети и онлайн-сервисы, на которых размещаются мемы и публикации. Именно так и поступает американская компания Tesla. По данным аналитиков, такие посты оказывают более эффективное влияние на активы компании, чем ее финансовые показатели. То есть, чем больше упоминаний о производителе появляется в сети, тем выше поднимается стоимость его акций. Самым востребованным и эффективным сервисом для Теслы стал популярный в США Reddit.
Однако эксперты подчеркнули, что быть полностью уверенным в работе данной схемы пока не представляется возможным, так как прошло слишком мало времени и, возможно, позже она уже не будет так активно работать. Пока же аналитика свидетельствует о том, что именно благодаря публикациям в Reddit Тесла вышла на тот уровень, который у нее есть сейчас. На приложенном графике четко видна связь между постами и ростом стоимости акций. Причем, как только число публикаций снижается – цена тоже падает.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
