Aston Martin представив новий двигун V12 із подвійним турбонаддувом. У компанії його називають «зухвалим інструментом емоційної взаємодії, що обіцяє інтуїтивні характеристики для тих, хто розуміє прямий шлях до несамовитих вражень від водіння».
Потужність двигуна нового покоління складає 835 к.с. Максимальний крутний момент досягає 1000 Нм. У нього посилений блок циліндрів та шатуни, нові впускні та випускні вали. Також британські інженери переробили головки циліндрів, змінили профіль розподільних валів та перемістили свічки запалювання. Нові паливні форсунки зі збільшеною витратою та високошвидкісні турбонагнітачі забезпечили новому двигуну найкращі у своєму класі ефективність та продуктивність. Додаткові технічні подробиці про V12 нового покоління розкрию пізніше. Але в компанії обіцяють, що «всі будуть переможені».
Новий двигун отримають найексклюзивніші та обмежені моделі Aston Martin. Вперше він з'явиться на новому флагмані бренду, презентація якого відбудеться пізніше цього року. За інформацією Motor1, йдеться про новий Aston Martin Vanquish.
Виробництво флагманського спорткара класу Gran Turismo попереднього покоління завершилося у 2018 році. Роком пізніше на автосалоні у Женеві дебютував концепт Vanquish Vision. Він мав стати винищувачем Ferrari із середнім розташуванням двигуна V6, але так і не був реалізований.
https://www.youtube.com/watch?v=GAsARhxdfZU
Схоже, що з появою нового двигуна у старого гран-турера з переднім розташуванням двигуна та заднім приводом з'явився шанс повернутися на ринок. Принаймні ще на одне покоління.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
