Модельна лінійка Audi незабаром поповниться новинкою – компактним електромобілем Q2 e-Tron. Він відроджує дух A2 завдяки сміливому дизайну та передових технологій, орієнтуючись на преміальних конкурентів в сегменті електричних кросоверів.
Відомо, що електрокар займе місце нижче Q4 e-Tron та фактично замінить застарілий бензиновий Q2. Він буде побудований на платформі MEB+ та більше тяжіє до естетики хетчбека, ніж до кроссоверного виду. Судячи з рендерів, створених фахівцями видання Carscoops, у Q2 e-Tron буде кузов з похилою лінією даху і рельєфними виштамповками з боків, вузькі фари, а на місці решітки радіатора встановлена заглушка, обрамлена кутастими повітрозабірниками.
Високо розташований спойлер на кормі візуально розділяє заднє скло (відсилання до старого A2). Також додають стилю тонкі ліхтарі, виконані у формі єдиного блоку. Дверні ручки у Q2 e-Tron зроблені в стилі Mach-e. За даними інсайдерів, салон нового електрокара повторить дизайн Q3 і Q5. В його оснащення увійде великий вигнутий екран, який об'єднає в собі цифрову приладову панель і мультимедію. Голосовий помічник Audi на основі ШІ буде входити в стандартну комплектацію.
У числі інших переваг – комплекс напівавтономних систем допомоги водієві 2-го рівня, підсвітка салону та екологічні варіанти обробки. Поставлятися новий Q2 e-Tron буде з одним електромотором на 201 к. с. Він працює у парі з батареєю на 63 кВтг, яка забезпечить запас ходу в 400 км. Запропонують і більш потужну версію з віддачею 268 к. с. і запасом ходу до 560 км. Конкурувати на ринку новинка буде з Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior та Mini Aceman. Її дебют запланований на середину цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
