Знакомый нам «запах нового автомобиля» совсем скоро окажется под запретом. Причина кроется в ужесточении правил содержания в покрытиях и материалах летучих соединений. Об этом сообщил Autocar.
Покупая новый автомобиль или взяв его на тест-драйв, большинство сталкивалось с неприятным запахом в салоне. Такая «новизна» у многих вызывает раздражение глаз, головные боли, головокружение, тошноту и усталость. Запах нового автомобиля может стать причиной ряда недомоганий.
Речь идет о формальдегиде, ацетальдегиде, акролеине, бензоле, этилбензоле, стироле, толуоле и ксилоле, а также ряде других. Опасность в том, что со временем они не выветриваются, а остаются в автомобиле навсегда. Характерный запах может исчезать и появляться вновь. Особенно это заметно после воздействия солнечных лучей.
В Китае к решению проблемы неприятного запаха приступили в 2012 году. Тогда были введены соответствующие рекомендации по оценке качества воздуха в автомобилях. Начиная с 2021 года они станут обязательными.
В Европейском Союзе проблема «запаха нового автомобиля» обсуждается с 2014 года, а соответствующие законы, регулирующие содержание летучих органических соединений, может появиться в ближайшем будущем.
Обратили внимание на эту проблему и в Южной Корее. Как сообщается, о недомогании из-за запаха в салоне заявили более половины из 800 владельцев новых транспортных средств, участвующих в опросе Министерством транспорта Южной Кореи.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
