Автомобили марки Minerva

Расскажите, пожалуйста, об автомобильной

марке Minerva.

Расскажите, пожалуйста, об автомобильной марке Minerva. Федоренко А., Киев

Бельгийская компания Minerva под руководством Кельвина де Йонга начинала

свою деятельность с производства велосипедов и мотоциклов. Первый автомобиль

появился в 1899 году. Это была маленькая двухцилиндровая машина мощностью

6 л. с.

К 1911 году Societe Nouvelle Minerva S.A. стала крупнейшим бельгийским

автопроизводителем, а ее штат составлял 1600 человек. Основной акцент

компания делала на большие машины класса «люкс», а рекламный слоган звучал

не иначе как The Car Of Kings and Queens («Автомобиль для королей и королев»).

Машина пользовалась успехом у коронованных особ . В качестве силовых агрегатов

применялись мощные рядные моторы объемом 5,9 и 6,3 литра. Благодаря королю

Альберту, одному из поклонников марки, броневики Minerva получили широкое

распространение в бельгийской армии.

После Первой мировой войны компания специализировалась на выпуске автомобилей

с бесклапанными золотниковыми двигателями Найта. Объем годового производства

достигал 2000 экземпляров. С 1921 года все модели оснащены тормозами на

передних колесах, которые с 1931 года снабжены усилителями. Многие европейские

кузовные ателье строили свои роскошные кузова на шасси Minerva.

В 1928 году на рынке люксовых авто наметился спад продаж. Чтобы выжить,

к середине 30-х компания объединилась с бельгийской фирмой Imperia.

С началом Второй мировой Minerva занялась лицензионной сборкой английских

автомобилей Standard Vanguard. А в 1951 году подписано соглашение о постройке

2500 внедорожников Land Rover для бельгийских ВС, причем англичане поставляли

узлы и агрегаты, а в Антверпене изготавливали стальные кузова. 500 рабочих

выпускали до 50 машин в день. Радиаторную решетку украшала эмблема Minerva.

Кроме базовой версии, фирма выпускала бронированные модификации с пуленепробиваемыми

стеклами и пулеметами. В 1954 – 56 гг. произведено 1100 экземпляров новой

модели 86. По окончании контракта с Land Rover фирма пыталась наладить

производство внедорожника собственной конструкции, но популярности эти

машины не снискали. В итоге Minerva потерпела банкротство в 1958 году.

Подготовили Юрий Дацык, Сергей Иванов, Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка