Автомобильный музей в Малаге: Бриллиант Коста-дель-Соль

06 січня 2013, 00:00
no image

Настоящим бриллиантом в короне испанского региона Коста-дель-Соль можно назвать Museo Automovilistico de Malaga. Это не только настоящий рай для любителей антикварных автомобилей, но и прекрасное место, где можно познакомиться с историей мирового искусства.

Настоящим бриллиантом в короне испанского региона

Коста-дель-Соль можно назвать Museo Automovilistico de Malaga. Это не только настоящий рай для любителей антикварных

автомобилей, но и прекрасное место, где можно

познакомиться с историей мирового искусства.

Те, кто считает, что на побережье Коста-дель-Соль можно только принимать солнечные ванны, играть в гольф и весело проводить время, глубоко заблуждаются. За последние несколько лет Малага и ее окрестности стали культурно-развлекательным центром со множеством театров, музеев и арт-галерей.

Автомобильный музей открылся в Малаге не так давно – в сентябре 2010 года. Это частная коллекция португальского бизнесмена Жуана Мануэля Магальяйнша, начало которой положил еще его отец. В 2002-м территория и все постройки бывшей табачной фабрики, где сегодня расположился музей, перешли в ведомство местного муниципалитета. Это позволило начать работы по восстановлению и реставрации комплекса, построенного в 1927 году. Для этого из бюджета Малаги было выделено 9 млн. евро. В свою очередь, уникальная коллекция автомобилей Жуана Магальяйнша оценивается в 25 млн. евро и считается одной из крупнейших в мире. На площади в 6000 м кв. нашли пристанище более 80 антикварных и экзотических машин – от первых безлошадных экипажей­ до роскошных Bugatti и спортивных Ferrari. Собрание разделено на 10 экспозиций, посвященных различным эпохам и темам: Belle Epoque, The 1920s, Art Deco, Popular Cars, Design Cars, Dream Cars, English Tradition, Alternative Energies, Dolce Vita и Tuning.

Французский Helicron 2 создан пионером воздухоплаванья Марселем Лейя. Водитель купе Panhard-Levassor Dinamique сидел по центру трехместного переднего дивана.

1932 г.

Французский Helicron 2

создан пионером

воздухоплаванья Марселем Лейя.

1937 г.

Водитель купе Panhard-Levassor Dinamique сидел по центру трехместного

переднего дивана.

Lancia Astura с 3,0-литровым 82-сильным V8 и заказным кузовом родстер. Американский Pirce-Arrow c 6,0-литровым

1938 г.

Lancia Astura с 3,0-литровым 82-сильным V8 и заказным кузовом родстер.

1934 г.

Американский

Pirce-Arrow c 6,0-литровым

восьмицилиндровым мотором,

короткобазным шасси и кузовом

купе-кабриолет.

Стильный французский De Dion-Bouton  с 1-цилиндровым 3,5-сильным двигателем и 4-местным кузовом тонно. Бельгийская Minerva Minervette c 1-цилиндровым 5-сильным мотором использовалась португальским королем Карлосом.

1906 г.

Стильный французский De Dion-Bouton

с 1-цилиндровым 3,5-сильным двигателем и 4-местным кузовом тонно.

1904 г.

Бельгийская Minerva Minervette

c 1-цилиндровым 5-сильным

мотором использовалась португальским королем Карлосом.

   
Французский Hotchkiss 20CV с роскошным кузовом лимузин парижского кузовщика Эжена Булона. Американский Buick с 4-цилиндровым 27-сильным мотором и кузовом купе-кабриолет.

1907 г.

Французский Hotchkiss 20CV с роскошным кузовом лимузин парижского кузовщика

Эжена Булона.

1916 г.

Американский Buick

с 4-цилиндровым 27-сильным мотором

и кузовом купе-кабриолет.

Английский гоночный Barron Akroyd с 2-цилиндровым 12-сильным мотором построен пилотом Британских ВВС. Шестицилиндровая бельгийская Minerva 26 CV 1916 г. из летней резиденции последнего короля Португалии Мануэля II.

1912 г.

Английский гоночный Barron Akroyd с 2-цилиндровым 12-сильным мотором построен пилотом Британских ВВС.

1916 г.

Шестицилиндровая бельгийская Minerva 26 CV 1916 г. из летней резиденции последнего короля Португалии Мануэля II.

Американский Graham-Paige с 3,5-литровым V6. Американский Hupmobile с 4-цилиндровым 20-сильным мотором и спартанским кузовом – одна из первых моделей марки.

1936 г.

Американский Graham-Paige

с 3,5-литровым V6.

1910 г.

Американский Hupmobile с 4-цилиндровым 20-сильным мотором и спартанским

кузовом – одна из первых моделей марки.

Американский Nash Ambassador с 4,8-литровым 8-цилиндровым мотором и кузовом купе-кабриолет. «Француз» Unic 12СV, украшенный Соней Делоне, французской художницей-авангардисткой родом из Украины.

1929 г.

Американский Nash Ambassador с 4,8-литровым 8-цилиндровым мотором и кузовом купе-кабриолет.

1920 г.

«Француз» Unic 12СV, украшенный

Соней Делоне, французской

художницей-авангардисткой родом из Украины.

Mercedes-Benz 540K с кузовом кабриолет В и 8-цилиндровым мотором с компрессором. Шестицилиндровая Minerva 30CV с кузовом купе-де-вилль.

1937 г.

Mercedes-Benz 540K

с кузовом кабриолет В и 8-цилиндровым мотором с компрессором.

1919 г.

Шестицилиндровая

Minerva 30CV

с кузовом купе-де-вилль.

Роскошный Bugatti 57 Galibier 1936 г. создан сыном Этторе Бугатти Жаном. Автомобиль оснащен 3,3-литровой «шестеркой». Редкое американское багги Winner  с двухцилиндровым мотором.

1936 г.

Роскошный Bugatti 57 Galibier 1936 г. создан сыном Этторе Бугатти Жаном. Автомобиль оснащен 3,3-литровой «шестеркой».

1898 г.

Редкое американское багги Winner с двухцилиндровым мотором.

Hispano-Suiza K6 с кузовом купе-де-вилль ателье Franay. Packard Twelve с элегантным кузовом кабрио-лимузин.

1936 г.

Hispano-Suiza K6 с кузовом

купе-де-вилль ателье Franay.

1939 г.

Packard Twelve с элегантным

кузовом кабрио-лимузин.

Rolls-Royce Silver Spirit I богато украшен кристаллами Swarovski, а на задних стойках появились декоративные фиксаторы привода крыши. Rolls-Royce Phantom V Flower Power, расписанный аналогично машине, принадлежавшей Джону Леннону.

1985 г.

Rolls-Royce Silver Spirit I богато

украшен кристаллами Swarovski, а на задних стойках появились декоративные фиксаторы привода крыши.

1966 г.

Rolls-Royce Phantom V

Flower Power, расписанный

аналогично машине,

принадлежавшей Джону Леннону.

Помимо автомобилей, в музее представлены исторические реликвии и предметы искусства. Например, здесь можно увидеть работы Сони Делоне (до замужества – Софьи Ильиничны Штерн), художницы-абстракционистки родом из Украины. Она стала первой женщиной, которая еще при жизни удостоилась чести организовать свою выставку в Лувре. Кроме традиционных полотен, Делоне расписывала кузова автомобилей, в том числе представленный в коллекции Unic 12CV 1920 года.

Адрес: Avenida Sor Teresa Prat, 15, 29003 Malaga.

График работы музея:

вторник–воскресенье

с 10:00 до 19:00.

Стоимость входного билета:

от 3 до 9 евро.

Дамам будет интересно познакомиться и с коллекцией из 300 шляп 20–50 годов прошлого столетия от таких известных Домов моды, как Chanel, Dior, Lanvin и Balmain. А еще здесь представлены разнообразные чемоданы и дорожные сумки первой половины ХХ века.

И, наконец, вы можете взять напрокат один из антикварных автомобилей и подобрать подобающий случаю наряд. Удовольствие почувствовать себя Элвисом Пресли или Грэйс Келли, включая аренду личного шофера, обойдется примерно в 500 евро.

Сергей Иванов

Фото Дмитрия Чабана

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз