Как ощутить действие ремней безопасности, не побывав

в аварии? Можно ли прокатиться на спортивном болиде, если нет

прав на управление даже обычной легковушкой? Что испытывает

водитель или пассажир, когда переворачивается в машине? Все это можно

испытать с помощью современных тренажеров и симуляторов, которые демонстрируют

на крупных международных автофорумах.

Как ощутить действие ремней безопасности, не побывав в аварии? Можно ли прокатиться на спортивном болиде, если нет прав на управление даже обычной легковушкой? Что испытывает водитель или пассажир, когда переворачивается в машине? Все это можно испытать с помощью современных тренажеров и симуляторов, которые демонстрируют на крупных международных автофорумах.

Побывав прошедшей осенью

на Парижском моторшоу, журналисты «АЦ» обнаружили множество автотренажеров,

с помощью которых можно не только без последствий пережить экстремальные

ситуации, возникающие при вождении, но и повысить мастерство и культуру

водителей.

Тренировочные и обучающие стенды можно условно разделить на две группы.

Первая включает в себя тренажеры и симуляторы, установленные на стендах

крупных автопроизводителей. Понятно, что основной задачей, которую они

призваны выполнять, является привлечение большего количества посетителей

к «своему» стенду. Вторая группа – экспозиции общественных организаций,

выполняющие просветительскую миссию. Например, Французский клуб автолюбителей

своей главной задачей считает защиту интересов водителей и разъяснение

им различных особенностей, связанных с юридическими вопросами или вопросами

страхования. Забавно было услышать от представителей этого клуба о том,

что во Франции, как и у нас, существует проблема ненужных или нелогичных

дорожных знаков вроде ограничения скорости в местах, где это не вызвано

никакой необходимостью, или запутанных дорожных указателей. Борьба с подобными

«нелепицами» также входит в задачи клуба.

Если хочешь быть здоров

Больше всего на Парижском автосалоне нас поразила экспозиция фрацузской

полиции, где было представлено очень много различных стендов и тренажеров.

Некоторые из них частенько появляются на подобных выставках – например,

стенд полной проверки зрения при помощи различных тестовых приборов, тренажеры

для обучения подростков правилам дорожного движения или выработки навыков

экономичной езды. А вот о программе популяризации ремней безопасности,

наверное, стоит рассказать подробнее. Французская полиция, понимая, что

обычные скучные лекции и нотации не возымеют на водителей (и, в первую

очередь, на молодежь) желаемого действия, из года в год придумывает все

новые и новые привлекательные симуляторы, наглядно демонстрирующие пользу

и эффективность ремней безопасности. Так, пару лет назад полицейские предлагали

посетителям автосалона такую штуку: в закрепленный на рельсах автомобиль

садились четверо пассажиров и пристегивались ремнями. Затем при помощи

гидропривода автомобиль поднимался вверх так, чтобы рельсы составляли

с землей угол примерно в 45 градусов. После этого фиксаторы, удерживавшие

машину, отключались, и автомобиль, прокатившись по рельсам около трех

метров, останавливался, ударяясь о специальный амортизатор. Таким образом

пассажиры «на собственной шкуре» убеждались в пользе ремней безопасности

даже при движении с маленькой скоростью – а что уж говорить о большой?

В этом же году французские «ажаны» придумали аттракцион еще покруче.

Поначалу все происходит по прежнему сценарию: четверо желающих садятся

в закрепленную на стенде машину и пристегиваются ремнями. А затем… автомобиль

начинает вращаться вдоль продольной оси! Таким образом пассажиры получают

полное представление о том, что бывает, когда машина переворачивается,

а также могут вообразить, что было бы если б они не были пристегнуты…

Реклама – двигатель прогресса

На экспозиции концерна Volkswagen рекламировалась новая разработка вольфсбургцев

– коробка передач с двухдисковым сцеплением DSG. Кроме автомобилей, оснащенных

ею, на стенде компании присутствовали два тренажера. На обоих посетитель

мог опробовать «в действии» новую коробку – для этого нужно было

сесть в водительское кресло перед большим экраном и, «вооружившись» рулем,

педалями и ручкой КПП, отправиться в виртуальный тест-драйв. Прикол в

том, что один из тренажеров вращался в горизонтальной плоскости (в зависимости

от поворота руля вправо-влево), а другой – в вертикальной (здесь

все зависело от интенсивности разгона-торможения).

Скажете – реклама чистой воды? Не совсем так. Конечно, настоящего аса

такой симулятор только развеселит. А вот неопытному водителю или подростку

подобный тренинг пойдет только на пользу. Но, конечно, и о рекламном эффекте

забывать нельзя – вполне вероятно, что при покупке машины упомянутый подросток

выберет Volkswagen лишь из-за того, что он на нем уже «ездил».

Главное – не победа

Отдельная тема для разговора спортивные тренажеры. Едва ли не каждая

компания, так или иначе представленная в автоспорте, стремится подчеркнуть

этот вид своей деятельности. Как? При помощи симуляторов, конечно же!

Тут, кстати, тоже есть варианты. Например, компания Renault установила

на своем стенде «обрезанный» наполовину гоночный болид с большим экраном

перед ним. Посетитель залезал внутрь совершенно натурального кокпита и,

при наличии фантазии, воображал себя Фернандо Алонсо или Жаком Вильневым.

С одной стороны – весело, конечно. С другой – никакого отношения

к действительности такой тренажер не имеет, и навыки, приобретенные на

нем, по большому счету, бесполезны.

Другое дело – «раллийные» симуляторы. Ралликары и в жизни-то представляют

собой «обычные» машины, только существенно переделанные. Так же и тренажеры,

имитирующие раллийную езду, имеют к реальности гораздо большее отношение.

Некоторые компании не делают на этом акцент, ограничиваясь сиденьем, рулевым

колесом и экраном; некоторые превращают симулятор в собственную «фишку».

Так, Mitsubishi регулярно размещает на своем стенде тренажер, представляющий

собой макет Lancer Evolution в натуральную величину.

Удовольствие, надо сказать, еще то. Сквозь каркас безопасности (повторимся

– тренажер представляет собой точную копию боевой машины, а, следовательно,

и каркас в нем присутствует) залезаешь внутрь болида. Вроде все, как должно

быть, – педали металлические, руль спортивный, коробка секвентальная (передачи

переключаются только «вверх» или «вниз»). Но как же непросто этой штукой

управлять! За те несколько минут, которые уходят на привыкание к легкому

рулю и тяжелым педалям, тебя, естественно, обгоняют все виртуальные соперники,

а твой Evolution пару-тройку раз оказывается на обочине. Зато как только

начинаешь относительно сносно рулить, газовать и тормозить, симпатичная

девушка-стендистка с улыбкой отключает тренажер: «Большое спасибо, мсье.

Следующий, пожалуйста…»

Конечно, кому-то все вышеописанное может показаться просто игрушками.

Пусть так – о культуре и безопасности вождения необходимо думать

с детства. И, как нам кажется, известная фраза героя Николая Рыбникова

из фильма «Высота» «Симуляция – залог здоровья» в данном контексте вовсе

не лишена смысла…

Владимир Некрасов

Фото автора и Максима Моргунского