Полупроводниковый кризис и нехватка многих комплектующих привели к тому, что цены на поддержанные автомобили стремительно растут. Такая картина наблюдается во всем мире. Это связано с тем, что покупатели все чаще обращаются к рынку б/у авто из-за нежелания долго ждать новую машину.
Согласно данным, за последние 12-18 месяцев стоимость подержанных автомобилей подскочила на 15-40%. В результате теперь б/у автомобиль может стоить выше своей первоначальной стоимости. Раньше такое сложно было даже предположить, теперь это реальность.
В новом отчете Associated Press «новая реальность» объясняется более наглядно. Разъяснить ситуацию помог старший вице-президент по анализу данных компании Black Book Алекс Юрченко. Компания специализируется на анализе данных автомобильной промышленности, что позволяет Алексу оперировать конкретными цифрами. По его словам, большая часть автомобилей, возраст которых не превышает трех лет, сейчас предлагается по ценам выше, чем они оценивались производителем.
Он также отметил, что рынок сейчас выглядит довольно странно. Дилерам нужны товарные запасы, поэтому они также готовы платить за подержанные транспортные средства. Прежде чем мы решим приобрести какой-то автомобиль, его стоимость приблизится к рекомендованной производителем розничной цене.
Сотрудники Black Book смогли аргументировать свои слова и подкрепить их интересными данными. Например, им удалось отыскать 73 случая продажи б/у авто, проданных по завышенной стоимости. Во всех случаях сумма, вырученная дилером, превышала первоначальную. Также интересно что большинство таких автомобилей – это пикапы и внедорожники. Отметим, что эти конкретные примеры касаются американского рынка.
Несмотря на то, что на данный момент проблема кажется «далекой», украинцы часто обращаются к рынку США за б/у автомобилями. Это значит, что рост стоимости подержанных транспортных средств может отразиться и на нас. Пока аналитики ничего не говорят о стабилизации ценовых колебаний.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
