Безынерционные молотки: Удары без отдачи

23 серпня 2004, 00:00
no image

Слышал, что при ремонте «битых» кузовов

автомобилей используют безынерционные молотки. Чем они отличаются

от обычных?

Безынерционный молоток

Слышал, что при ремонте «битых» кузовов

автомобилей используют безынерционные молотки. Чем они отличаются

от обычных?

Сергей В., Киев

Основное свойство безынерционных

молотков – отсутствие отдачи (т.е. отскакивания) при ударе о твердые поверхности.

Это достигается наличием во внутренней полости тела бойка свободно перемещающегося

вещества (обычно – металлической дроби). При взмахе перед ударом дробь

собирается в задней части бойка, а в конечной фазе удара (при контакте

молотка с препятствием) она перемещается в переднюю часть (см. рисунок).

Благодаря силе инерции передвигающейся в направлении удара дроби отдача

частично гасится.

Подготовили Юрий Дацык, Владимир Корницкий

Фото Андрея Яцуляка

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний виняток
    Тест-драйви 21 липня 2026 19:00
    Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний виняток
    Український автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз