BMW презентувала нову версію седана 5-Series. Вона отримала назву 540i xDrive Legacy Edition та вийде обмеженим тиражем в 151 екземпляр.
Лімітований седан BMW продовжує стиль дизайну поточної 5 Series, але отримав особливий відтінок кузова від Individual Manufaktur. Мова йде про колір Maldives II Black Metallic, натхненний раритетним E34. Це покоління було першим, яке носило шильдик 540i та оснащувалося мотором V8 з механічною коробкою передач.
Також 540i xDrive Legacy Edition оснащений 21-дюймовими легкосплавними дисками Individual і пакетом M Sport Pro. Зазначається, що покупці зможуть вибирати між червоними та синіми гальмівними супортами M Sport. Щоб ще більше підкреслити характер моделі в оснащення салону включили систему об'ємного звучання Bowers &Wilkins з 18 динаміками і передні сидіння з функцією вентиляції.
У рух лімітований седан призводить 3,0-літровий шестициліндровий турбодвигун потужністю 375 к. с. і 540 Нм крутного моменту, який доповнено 48-вольтовим стартер-генератором. Мотор працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач M Steptronic і системою повного приводу. До «сотні» 540i xDrive Legacy Edition розганяється за 4,7 секунди.
[ідентифікатор related_post='1548726' strip='1']
BMW поки не розкрила вартість спецверсії, яка буде пропонуватися на ринку Канади. Очікується, що вона буде не менше 100 000 канадських доларів (близько 72 600 доларів США). Книги замовлень вже відкриті, а постачання заплановані на четвертий квартал цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
