На ринок виходить ще один автовиробник – британська компанія Perseus, створена колишніми топ-менеджерами Bentley, Lotus, Ineos Automotive та Jaguar Land Rover.
Першою моделлю марки стане компактний електричний кросовер, який приєднається до преміум-сегменту. Йому обіцяно стильний дизайн, до розробки якого залучать італійську фірму. Платформу для новинки розробить європейська компанія, яка також забезпечить її технічне обслуговування. У виробництво електромобіль від Perseus планують запустити до кінця 2027 року.
У Perseus заявили, що більша частина роботи щодо новинки передадуть на аутсорсинг фірмі, яка спеціалізується на проектуванні та розробці транспортних засобів. Інсайдери зазначили, що це рішення керівництва стартапу сильно контрастує з типовою філософією інших компаній, коли вони не допускають до таких процесів сторонніх осіб, а все намагаються зробити самі.
Інформації про майбутню новинку майже немає. Perseus тільки опублікувала один затемнений тизер майбутньої моделі. На ньому показаний профіль електрокара, і то не весь. Судячи з зображення, у кросовера обтічний кузов з подовженим капотом, який перетікає у сильно похиле вітрове скло, та кутаста плечова лінія. Також можна відзначити вузьку світлодіодну оптику і вбудовані дверні ручки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
