Вже найближчим часом в Україні буде представлено вражаючу новинку від Chery – субкомпактний кросовер Tiggo 2 Pro. Це нове авто зі збалансованими характеристиками, що пропонує споживачам сучасні технології за оптимальною ціною.
Chery Tiggo 2 Pro – вже другий представник Pro-сімейства бренду в Україні, вслід за Chery Tiggo 7 Pro. Автомобіль займає нішу на перетині В та С класів, має стильний дизайн екстер’єру та інтер’єру і вирізняється чудовим опційним наповненням.
Дизайн моделі побудований на тому ж концепті, що й дизайн «старшого брата» Tiggo 7 Pro – це сучасна інтерпретація живої концепції руху, заснована на розвитку від біонічних елементів до чуттєвої естетики сприйняття. Передня решітка Tiggo 2 Pro отримала свій впізнаваний 3-D «діамантовий» малюнок, що яскраво вирізняє авто серед однокласників.
Фари розділені на два рівні – світлодіодні денні ходові вогні зайняли найвищу позицію на стику решітки радіатора та капоту, а основні фари розташовані ближче до дорожнього покриття, для максимально комфортного висвітлення дорожньої ситуації. Завдяки цьому передня частина виглядає яскраво та здається більш агресивною.
Динаміка прослідковується і у виражених профільних лініях кузова автомобіля, які поєднуються з двома фактурними бічними лініями, похилим дахом та невеликим спойлером.
Над дизайном моделі працювала міжнародна команда дизайнерів концерну CHERY на чолі з Стівом Юмом, колишнім керівником американської команди дизайнерів GM. Він також працював з Ford та Hyundai та є співавтором таких відомих автомобілів, як концепт Cadillac ElMiraj, Cadillac ATS / CTS, Hyundai Santa Fe, концепт Lincoln Center та Lincoln Navigator.
Щодо технічних особливостей новинки: розміри автомобіля складають 4200 x 1760 x 1570 мм, колісна база сягає 2555 мм, а дорожній просвіт Tiggo 2 Pro становить 178 мм. Передня незалежна підвіска типу McPherson забезпечує точне рульове управління, хороше зчеплення та високу надійність. Позаду напівзалежна балка, перевірене часом рішення, з простою та надійною конструкцією, що забезпечує відмінне поглинання ударів і комфорт під час руху не ідеальними дорогами.
Об'єм багажного відділення кроссоверу складає 420 літрів. Коли задні сидіння складені, корисний простір збільшується до 1240 літрів.
Міцність нижньої частини кузова забезпечується використанням потрійних лонжеронів, які беруть участь у поглинанні енергії удару, що робить кузов енергоємним та стійким до деформацій. Сам кузов Chery Tiggo 2 Pro виготовлений зі сталі Benteler різних марок, з часткою високоміцних сталей в структурі кузова на рівні понад 60%. Автомобіль має покращену оцинковку кузова та буде мати приємну особливість – гарантія на рівні 5 років або 150 000 км. пробігу, в залежності від того, що настане раніше.
І це далеко не все, чим може здивувати Chery Tiggo 2 Pro!
Компанія «Сі Ей Автомотів» (входить до складу Корпорації УкрАВТО), офіційний дистриб'ютор автомобілів Chery в Україні, анонсує появу новинки в дилерській мережі вже наприкінці цього року. Ціни, комплектації та умови попереднього замовлення будуть опубліковані найближчим часом.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
