Скучили за хорошими новинами про Tesla? Вартість акцій компанії перевищила $1000 за штуку. Вчора, 10 червня, ціна збільшилася до рекордних $1017. Сьогодні — вже $1025. Ймовірно, коли ви перевірите котирування за посиланням, цифри можуть виявитися ще вищими.
Ринкова капіталізація компанії Tesla тепер майже досягла 190 мільярдів доларів і за цим показником приблизно на 10 мільярдів випереджає Toyota. Тепер саме американський виробник електромобілів є найдорожчою автомобільною компанією в світі. Цікаво, що на початку 2020 року капіталізація Тесла становила $100 млрд.
Вартість акцій компанії перевищує $1000 за штуку, рік тому просили приблизно в п'ять разів менше. Власники цінних паперів тепер напевно перебувають у скрутному становищі. З одного боку, активи стали набагато ціннішими, і тепер їх можна вигідно продати, в кілька разів збільшивши прибуток. Але є й інша сторона.
На біржі важливо не пропустити момент, коли вартість акцій з певних причин почне знижуватися. Слід не піддаватися спокусі, щоб не "перетримати" акції під час підйому. Будь-який аналітик скаже, що таке динамічне і багаторазове зростання — лише з першого погляду позитивна тенденція, яка в подальшому може обернутися несподіваним стрімким падінням.
А в компанії Tesla всі не з чуток знають, що таке американські гірки від світу фінансів. Залишається уважно спостерігати за розвитком подій.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
