Свою модельну лінійку має намір розширити компанія Dacia. Вона готує бюджетну новинку, яка складе конкуренцію на ринку Skoda Octavia Combi, Seat Leon Sports Tourer, Toyota Corolla Touring Sports та Hyundai i30 Tourer.
Прототипи новинки, яка поповнить європейську лінійку марки і займе місце трохи вище кросовера Jogger, вже виїхали на дорожні випробування. Її назва поки тримається в секреті, але внутрішня звучить як C-Neo. Незважаючи на щільний камуфляж розгледіти деякі особливості моделі все ж вдалося. Зокрема вона отримала традиційний профіль універсалу, па ередня частина виконана у фірмовій стилістиці з витягнутими фарами, які візуально об'єднані з решіткою радіатора. В бампер інтегрований широкий повітрозабірник з оригінальним малюнком.
Лінія даху авто похила і закінчується невеликим спойлером, який прикриває заднє скло. Ліхтарі завужені, а на даху встановлені рейлінги. Дзеркала заднього виду і дверні ручки традиційні. Дорожній просвіт досить високий, як для такого класу моделі, а колісні арки м'язисті. У компанії відзначили, що хотіли знайти баланс між практичністю і привабливістю.
Відомо, що в основі нової Dacia буде лежати платформа CMF-B. За даними інсайдерів універсал запропонують з бензиновими і газовими двигунами, а також з м'якою гібридною та підключаємою гібридною силовими установками. Про дату дебюту поки інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
