Повнорозмірний кросовер Dacia Bigster, який презентували минулого року, вийде на ринок у травні цього року. У компанії розкрили ціни на новинку і вони виявилися нижчими, ніж очікувалося.
Bigster приєднається до C-сегменту та складе конкуренцію Toyota RAV4 та Mazda CX-5. Він займе місце в лінійці компанії вище Duster і буде доступний у чотирьох версіях: Essential, Expression, Journey, Extreme. Базова коштуватиме мінімум 23 990 євро. Вона комплектується мультимедійною системою з 10,1-дюймовим екраном, рульовим колесом з регулюванням по висоті та глибині, кондиціонером з ручним керуванням, 17-дюймовими легкосплавними дисками та світлодіодними фарами.
Версія Bigster Expression поставляється з двозонним автоматичним клімат-контролем та електричним гальмом стоянки, а також задніми сидіннями з функцією Easy Fold. Її вартість починається від 24 990 євро. За версію Journey доведеться викласти від 26 840 євро. Основними її особливостями є сидіння з електроприводом, 10-дюймова цифрова панель приладів, система безключового доступу, навігація та 18-дюймові легкосплавні диски.
Для любителів активного відпочинку доступний варіант Extreme, вартість якого починається від 26 990 євро. Він комплектується гумовими килимками, модульними рейлінгами на даху та простими у догляді чохлами MicroCloud. Панорамний скляний зсувний дах з електроприводом тут також є.
Dacia Bigster доступний з 1,2-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 130 або 140 к.с., який доповнений стартер-генератором. Також кросовер доступний з гібридною установкою, що підключається, на основі 1,8-літрового двигуна, який працює у парі з двома електромоторами і батареєю на 1,4 кВтг. Сумарна віддача – 155 к.с. Привід передній чи повний, а коробка передач – механічна шестиступенева.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
