Компания Geely уже выпустила ряд моделей на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. Последней из них стал кроссовер с заводским индексом KX11. Фото новинки уже неоднократно попадали в сеть, причем как в камуфляже, так и без него. Теперь производитель опубликовал официальные снимки авто.
Новый кроссовер Джили получился стильным и современным. В его экстерьере преобладают ровные линии, без лишних ребер и выштамповок. Впрочем, по стилистике новинка перекликается с соплатформенными моделями – например, с Volvo XC40, что не удивительно. В передней части внимание привлекает огромная пятиугольная решетка с вертикальными ламелями, тонкие светодиодные фары с необычной графикой и массивный бампер с крупными воздухозаборниками.
Габариты кроссовера пока не названы. Относительно интерьера также информации нет. По данным инсайдеров, в оснащение салона войдет огромный экран, который объединит в себе цифровую приборную панель, мультимедийную систему и тачскрин для переднего пассажира. К тому же кроссовер Geely KX11 получит версию как с пяти-, так и с семиместной конфигурацией.
В движение новинку будет приводить 2,0-литровая «турбочетверка» семейства Drive-E с отдачей в 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента, которая работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» и системой полного привода. Также модели обещана гибридная версия. Официальный дебют кроссовера Geely состоится в рамках Шанхайского автосалона, который запланирован на апрель. На конвейер авто встанет уже в конце года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
